为爱而生 发表于 2020-11-9 12:48
新款增加了滑动离合，换档轻松了很多。动力提速一般，新车磨合试过5档转速5000时达110，再高没拉过。至于 ...
老款离合已经很友好了，堪比川崎的滑动离合。估计是压片弹簧的磅数设定，很好捏。。。。。车重和GW比不太准确。GW250是为了中国市场的情况车重做了改变，要看海外的数据。。。这个车车重，我觉得是材料问题，上下三星和连板都是铁的。。。后摇臂也是铁的。。。重就对了。。。
为爱而生 发表于 2020-11-09 12:55
考虑过NC,无奈身高体力限制，怕驾驭不了。
我是NC750S街车版，790坐高无压力
風林火山 发表于 2020-11-9 14:39
老款离合已经很友好了，堪比川崎的滑动离合。估计是压片弹簧的磅数设定，很好捏。。。。。车重和GW比不太 ...
朋友说的在理。本田车是好车，但它的尿性和抠门有目共睹，即所谓的够用就行论，所以说爱它不容易。
我爱新疆羊肉串 发表于 2020-11-9 15:53
还有轻量化和动力
说轻量化就是优点似乎太绝对，车的好坏与价值高低和轻重没有必然的关系。至于动力，471
>399,37kw（50ps）/8500rpm，45nm/6500rpm应该比33.4kw（45ps）/10,000rpm，38nm/8000rpm好看些吧？
玩车我是菜鸟，只看参数，说的外行话请见谅。
陆某某 发表于 2020-11-9 21:10
我是NC750S街车版，790坐高无压力
座高还行，230kg的车重有点吓人，DCT多少带点踏板的味道，档车开惯了，喜欢捏离合踩排档，当然价格也是因素。
为爱而生 发表于 2020-11-9 21:50
朋友说的在理。本田车是好车，但它的尿性和抠门有目共睹，即所谓的够用就行论，所以说爱它不容易。
说到关键点了，爱他真的不容易。而且国内的价格和大贸阉割的问题，太尼玛不爽了。阉割还不像欧系车，通过刷电脑基本可以恢复。日系车要换一整套东西。。。。。。太纠结了。。。。。。还是这句话，如果是信仰。。。那就爱到底吧，毕竟骑车的黄金时间就这几年。
本田粉