竞速论坛 › 车友交流区 › 西安解禁，增长10w辆摩托车，事故率不增反降

单车变摩托 发表于 2020-9-15 22:34:16

确实，基本现在摩托怎么也是学习出来的，虽然会有部分不遵守， 现在事故率最多的可能是外卖小哥和部分电动车

摩托小白883 发表于 2020-9-15 22:46:27

人间四月天 发表于 2020-09-15 20:30
西安市政府在解禁摩托车事件中走在了前例，有了一个良好的开端。本应属于人民自由选择交通工具的权力终于交还给了人民，喊着为人民服务却用行政手段剥夺人民群众选择合法交通工具的禁摩城市被打脸了！

哈哈哈，深圳啪啪啪抽脸

上校 发表于 2020-9-15 23:15:02

西安太远了…

不受束缚 发表于 2020-9-15 23:19:49

别的城市可以 上海不可以 这么多新能源卖给谁去 四轮这块肥肉都看在眼里 看看牌照就知道了 饥渴销售想要改观很难 都不开四轮 出行都是低碳 你看看政府会怎么样

Chuckh 发表于 2020-9-15 23:38:47

火锅4代 发表于 2020-09-15 09:47
正规四轮，摩托都是学习过，都有交通法规意识，电瓶车是一个真正的失效模式

FMEA组嘛https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png

陈蔚 发表于 2020-9-15 23:39:50

正常的骑摩托车的人，都懂肉包铁的道理，在马路上只会更小心，更注重对周边的观察。开斗气车的几率也更小，事故自然会减少

Craig 发表于 2020-9-15 23:44:07

上海8000多台黄A足够了

Craig 发表于 2020-9-15 23:45:02

按照电动车发展来看 摩托车早晚取消蓝牌 50cc以下摩托车根本无法和电动车比

kian111 发表于 2020-9-16 03:36:05

浪飞云 发表于 2020-09-15 21:07
没用的，死亡率不是重点，这样说明汽油消耗减少，汽车没了，经济谁带动？

要增加汽油消耗量，那国家为什么还要大力推行新能源汽车，不是自相矛盾嘛，所以……

大麦茶 发表于 2020-9-16 06:11:04

bflyb 发表于 2020-09-15 13:39
上半年疫情造成的出行减少形成交通压力减轻的因素不考虑的么？要人信服，等明年再刷数据吧

我也这么想的

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