摩旅的意义 发表于 2020-08-07 19:53
没有人去申辩全上海超过250cc都不能上牌，没申辩市区要被禁完了，要感谢当初做这些事的前辈们！
所以更要珍惜来自不易的成果，不是吗
有本事全国都禁了 谁敢骑抓紧去关个十年这样不是更好
他们镇政府有什么权力可以禁摩。
北京非常正常 都是西格格作出来的
想做奴隶而不得的时代
抖音的错
jlc7777 发表于 2020-08-07 18:40
为什么好多人会把矛头指向车友，事故多出，就要一刀切？这不是管理的问题吗？
所以现在管理了呀...
我不是杠精...光今年，妙峰山门头沟，事故丧生的摩托车主不少于3人...具体我没统计...但至少死亡3人以上...事故受伤也3人以上......
追尾黑色高级车 发表于 2020-08-07 20:28
不会管理 只会瞎禁 11路里面也有一大堆“妖魔鬼怪”;看看国外那些乱穿马路横行霸道和那些跑酷少年爬楼的扒火车飞机轮船的 个个都像泼猴撒泼打滚乱爬乱跳 尤其是美英欧澳中东印孟加拉东南亚 那里该乱的地方乱的不敢想象 还好我们没这样 要这样子禁人估计铁定了
对呀，管理都是要有一个过程的
杠精啊，权利党啊完全可以去北京去试试；争取什么权利，做一个站着的人；遵守地方规定都被称为奴隶；真的不应该活在中国，适合那些所谓西方民主国家
啪啪乙啪啪 发表于 2020-08-08 09:59
的确是管理问题
不能说车多就给禁了
但是现实点说
偷偷低调点玩还能玩玩
非要作，炸，闹
最终胳膊拧不过大腿
人家就禁了你能怎么办
你能做的无非就是低调一点
这是没办法的办法兄弟
这怎么讲，印度之前不是猴子泛滥成灾，不见得禁猴子啊 国人也不要拿这个以偏概全去看看人家国外 二条腿的人 四条腿的动物照样到处惹祸那么大 人家还是理性看待也不拿一禁了之乱说话