诗与远方—曾梦想仗剑走天涯，看一看世间繁华
“曾梦想仗剑走天涯，看一看世间繁华”，年少时的我有些轻狂，想要走遍世界每个角落，身在世界一隅，对外面的世界有着大大的向往。过了而立之年的我，才发现生活不止生活，心怀远方，身在格子间，身上也多了许多责任，养家糊口，加不完的班，有时候停下想一想，难道诗与远方都在别人的故事里？就像上面说的，过了而立之年的我，每天都在赶，赶着赚钱，赶着升职，赶着成功，时常也会陷入焦虑，本想看世间繁华的我，似乎迷失在世间繁华中。也许，你该停下回头看看自己的梦想。
一辆车，一个背包，一场远离城市的飞驰，停下来不是去逃避，而是为了告诉自己，世界还是那个世界。当然，也感谢提拉米苏，陪着我去经历。
这次与提拉米苏一起来了一次老挝之行，一次跨国长途摩旅，考虑到多方面原因，路况和舒适性最终还是选择提拉米苏，在铺装路面行驶，踏板的舒适性毋庸置疑，即使是遇到复杂一点的路况，提拉米苏大轮毂的优势也能轻松应付，另外就是驾驶姿势上，也不用像跨骑那样长时间保持固定姿势，舒缓疲惫感，这对于长途摩旅来说非常重要。
这次行程上是从南京—湖北—湖南—贵州—云南—老挝，我的提拉米苏因为是18年的车，自己改了传动，轮胎也由原来的正新轮胎换了倍耐力的天使胎，车子低扭加速和抓地力方面表现更好些。提拉米苏这次摩旅中，在平原上路况适应能力也比较好，偶尔遇到砂石路等都非常轻松通过。
在进入贵州云南高海拔地段，提拉米苏动力方面多多少少有些损失，高原氧含量低加上提拉米苏本来是高转机，在爬坡时候动力没平原上优秀，但都在可接受的范围。其次，提拉米苏制动上（我的是CBS）也还够用，反馈也比较及时，加上我自己换了的倍耐力天使胎抓地力方面也很不多，长途摩旅的安全性也能够得到保障。减震方面，我自己提车2年和这次摩旅的体验，减震硬度适中，这个可能就因人而异。
油耗方面，老挝之行提拉米苏一箱油大概能跑190-200公里，虽然提拉米苏的续航方面相对较短，但我个人觉得还够用，就像这次老挝之行，路上加油的地方很多，我没装副油箱的情况也不用担心，如果是跑一些几百公里没有加油站的摩旅，还是需要加副油箱，提前做好规划。
这次老挝摩旅，提拉米苏带着我见过了没有繁华城市的高楼林立的古城，也见过清晨布施的人们，这里慢节奏的生活，让我更坚定去走更多的地方。
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牛逼 牛逼x2 甲虫是好车，就是续航跑摩旅有点不够 HarryLiu91 发表于 2020-07-06 20:16
甲虫是好车，就是续航跑摩旅有点不够
可以配一个副油箱 不会摩旅 写帖子的骑手不是好车商 大佬，牛的一批
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