从痴迷远方到踏上金卡纳的不归路
从痴迷远方到踏上金卡纳的不归路，这还得翻回到2017年年初，我收了园子的KTMduke390开始讲起...2017年3月，我收了园子的KTMduke390（此时黄西市值最高峰...）,从国产150小排量档车组，正式跃入CKD进口件组装国产中级排量组。那时候我肋骨骨折还未痊愈...仍然心不死的想玩摩托。此时火的车型有川崎250，飓风302，duke390都考虑了一遍。坊间素有“排量为王”的道理，我最后选择了驴脸390。收完车，继续静养且搬了一段时间的砖，在五一劳动节时被噜哥噱出去跑了东山。我内心其实挺拒绝的，因为骨折后恢复的并不是很好，还是会有疼痛感，并且习惯性的会对马路上的车辆感到害怕。之后7月离职后，想去四明山，看着42°超高温天气犹豫不决的时候，噜哥说可以陪我去，那就说走就走了起来。（记忆中在出发时他有点后悔哈哈哈，他说没想到我真的会战高温）。
有时候自己的勇气不足，朋友的鼓励和陪伴真的很重要。跑到安吉后第二天一早发现有个钉子倒插进了KTM原厂胎，可想多热啊。但是到了四明山，看到晚霞的那一幕，感觉都值得了。到了2017年后9月份吧，祁点KTM王大俊问我有个KTM举办的绕桩的女子组比赛，去不去，在南京万驰。在我犹豫的时候，他继续说看我在四明山，台州摩旅时都开的挺好的，建议我报名。我本着玩玩的心态，一口答应了（被夸的膨胀了）。嗯，当时也就和现在一样，打包好装备，自个儿就坐着火车来到南京。
嗯，南京人生地不熟，我也就是默默的参加活动。再默默获取新的认知的这样一个过程。当时视频中的我，是完全没有练过绕桩的小白。
现在看来当时是以极差的坐姿和姿态跑完的全程。根本没有了跑路和摩旅时所谓的车感。摩旅和绕桩完全就是两个概念。衍射出了很多控车问题，自己明白。
感谢当时亮哥的朋友Steven帮我记录
https://www.bilibili.com/video/BV1QW411u7WC
确实满囧的，王大俊默默鼓励我说，不错了，第一次跑就能拿到女子组第五（嗯...一共九个人比）
然而隔壁男子组选手火花带闪电，还伴随摔车的阵阵尖叫声，自己心里都知道，这两块区域不是一个量级的。直到2018年，我才知道原来计时绕桩赛起源于日本的金卡纳。有幸在松江明企约练的三月，见到了猪狩教练。在教练的指导下，我相信自己可以的，我能完全信任车辆，我也是有这个控车的潜力的。金卡纳的种子从那时开始了萌芽。在明企的练习过后，我报名了宝马310试驾会，没想到就拿下了全场第三。
作为前三名带着小礼品高高兴兴的回家。那时候还完全是玩乐的心态参加品牌方组织的各项绕桩活动直到准备参加8.18KTM海选，7月份终于晓得要练车了。就很自觉的带上摄像机和桩筒去附近的断头路自我练习。自我练习的进步真的是慢，但是当时的自己竟然有勇气踏出练车的第一步。现在看来还是很了不起。https://www.bilibili.com/video/BV1mt411C7sL感兴趣的可以去B站找我2018年自己练车的的视频金卡纳萌芽的故事就讲到这边。这真的是一段很自我励志的时期。
想和大家分享我玩车的故事接下来想讲的故事，是成长。
顶楼主https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png我的390也到了 赞一个先 看见猪手 我也想试试金卡纳 390练金卡纳最佳匹配了 感觉可以提升操控哎…… 跟帖看看，感谢分享。 写的真好 加油