“禁摩”，执行了近10年，交通状况改善了吗？
全国大范围“禁摩”，执行了近10年，交通状况改善了吗？在自己爸妈的那个年代，汽车还不是很普及，家里有台汽车绝对是有面子的象征。那么当初流行的交通工具是什么呢？没错，就是摩托车，虽然日晒雨淋，但出行方便大家都是没什么怨言的。随着时代进步，上路的汽车开始越来越多，摩托车小巧方便的优点开始被人喜欢，但同时摩托车的安全隐患逐渐开始显露出来。没过多久，令不少老百姓头疼的“禁摩令”
颁布了，慢慢的全国大范围“禁摩”，执行了近10年，交通状况改善了吗？
每天骑着买菜上下班的摩托没得骑了，怎么办啊！凉拌咯。政策一下来没有人能抗拒，规矩是死的，人是活的。不可能真的还倔强地把摩托开上路，等交警逮到自己的车没收还被查处罚款吧？
首先没了摩托车代步，当初开摩托车的人都改乘什么去了？一般来讲，摩托车都是上班族上下班买菜代步的好选择。而当今经济提高，不少人都购买汽车。
汽车开始逐渐普及，开始慢慢变成路上到处都是汽车，不管去到哪都在堵车。公路一堵肯定会连累公交，汽车还能直达自己目的地，公交还要转站下站步行很长一段路。在禁摩生效的这段日子，曾经尝过摩托车甜头的人直接是满嘴的苦涩。
虽然禁摩不是导致汽车盛行的直接原因，但是禁摩导致不少人因出行不便而买了汽车，加剧了交通的负担，随之而来的是更加拥堵的交通。如果当初禁摩的初衷是为了交通拥堵缓解，废弃排放超标，禁摩这么多年了问题或许得到了缓解，但是真的解决了吗？大家心里都有答案的
如今虽“反对禁摩”的声音越来越多，可解禁的消息迟迟未有，禁摩的区域也在不停地扩大。就目前而言禁摩起到的效果仅仅只是杯水车薪，在摩托车禁止上路的情况下汽车还在不断的增多，交通更加拥堵
如此恶性循环其实还是得想想办法，还是那句话，人是活的，规矩是死的，车也是死的。止步不前就会落后于人，有时候不仅要解决“车”的问题，也要“人”的问题才是，多想办法总有解决国人出行的问题，难道不是吗？大家是怎么看呢？
楼主看到的只是交通拥堵问题，管理者更多的是看重汽车带来的经济效益 禁四轮后，绝对不存在堵 堵车了才有理由把马路加宽，建设更多的马路，而且四轮各种收费也贵，变相的带动gdp 简单的 发表于 2020-06-04 20:31
禁四轮后，绝对不存在堵
怎么不堵?北京的部长每天上班都有警车开道的? 开啥玩笑，十年牌照钱都多少了，要卖多少摩托才能卖出来啊。 10年以前已经是电瓶车的时代了，至少在上海 当初禁摩托不是为了改善交通状况：一是降低交通事故伤亡率；二是降低抢劫发生概率；三是改善市容。现在如果一下放开你觉得会更好吗？目前现状是设置一定的门槛，喜欢的进去、不喜欢的出来。不是挺好的吗 sam2000 发表于 2020-06-04 21:31
当初禁摩托不是为了改善交通状况：一是降低交通事故伤亡率；二是降低抢劫发生概率；三是改善市容。现在如果一下放开你觉得会更好吗？目前现状是设置一定的门槛，喜欢的进去、不喜欢的出来。不是挺好的吗
赞同 楼主一定不知道堵车经济学，另外上海不会放开摩托额度的，你看看现在每个月放多少量就知道，地主家也没余粮了。