新车上市 | 2020款 春风动力 NK650
春天已经到来，新的骑行季又开始了，在小排量250SR上市之后，春风动力又为了车友带来了全新的650NK。已经发布9年的春风650NK，根据车友反馈已经经历了数次改款更新，每一代都在原有的基础上更加优化，如今650NK已经是十分成熟的产品，而2020款650NK在之前的基础上又有了新的升级，如虎添翼。最直接的变化就是外观。重新设计了油箱两侧的护罩，造型更加整体。包括前挡泥板和头灯两侧的护板，都使用了时下更加流行的磨砂材质。整车质感得到提升。
排气护罩升级成了拉丝不锈钢材质，造型也进行了重新设计。2020款650NK依旧有蓝色和白色两种颜色可选，虽然主颜色不变，在花色搭配上更新了设计语言。 除了外观，2020款在配置上进行了升级。
第一，20款650NK换装了TFT彩色仪表，有两种模式，有夜间模式，支持亮度调节、大小里程、时间、电压这些常规参数。对比之前款的650NK上搭配的LCD数显的液晶仪表，这次在仪表方面配置得到了不小的升级。
车把按键的排布方式也进行了升级，向250NK靠拢。质感相比起旧款的650NK确实更显精致一些。
最新的车联网硬件也装配在20款NK650上，可以实现骑行记录、风险报警、追踪轨迹等功能，随时随地掌握车辆信息，让车主用车更安心。
第二，也是2020款最大的变化是加入了滑动离合器。滑动离合器在国产车中属于罕见的配置。对于一款运动取向的中大排量运动街车来说，有了滑动离合器相当于如虎添翼，效果比在250SR上还要出色，是一项非常实用的配置。
第三，是轮胎方面虽然尺寸相同，但是品牌更换成了倍耐力的天使胎。 动力以及车架上并没有太大变化。649.3mL并列双缸DOHC 8气门发动机搭配德国BOSCH电喷系统，最大功率45kW（8750r/min），最大扭矩56N·m（7000r/min），压缩比11.3:1。对比老款的参数可以发现最大功率的出力转速提高了250r/min。
减震系统采用前后KYB品牌，前正立式减震，后单筒侧置式减震，预载可调。制动系统依旧采用的是全套西班牙西互品牌，前两个双活塞卡钳配浮动盘，后单活塞，标配大陆ABS系统。轴距、车重、油箱容积和老款都没有变化，但整车的做工细节有所提升。
2020款春风650NK参数：
长x宽x高：2115mm x 830mm x 1105mm
轴距：1415mm
油箱容积：17L
整备质量：206kg
排量：649.3mL
压缩比：11.3:1
缸径x行程：83mm x 60mm
最大功率：45kW（8750r/min）
最大扭矩：56N·m（7000r/min）
离合器形式：湿式多片滑动离合
轮胎规格：（前）120/70 ZR17
（后）160/60 ZR17
减震规格：（前）KYB正立式，行程120mm
（后）KYB单筒减震器，预载可调，行程45mm
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