lorance 发表于 2020-3-9 11:24:48

(MotoGP赛道讲堂)刹车技术的顶尖对决!Marquez与Quartararo的Misano对决分析

刚刚结束的MotoGP圣马力诺站,Marquez与Quartararo在最后一圈上演了相当刺激的肉搏对决,最后Marquez倚靠丰富的缠斗经验智取几乎整场领先的Quartararo摘下冠军,双方在Misano这条赛道上的煞车拼搏,绝对是胜负的成败关键,就让我们一起来看看由Brembo所整理的Misano赛道煞车分析吧! Marquez与Quartararo,这两位在圣马力诺站上的精彩对决,称得上是今年赛季中的代表作之一 Misano赛道整体来讲是一条较看重弯速的赛道,在Brembo整理的小卡上头也能看到,Misano在煞车评比中被评断为中等,而煞车在整场比赛中更是占据了将近1/3的时间,在最后一圈中Marquez与Quartararo两次激烈攻防的一号弯、四号弯以及八号弯,正巧就是本场比赛中煞车最吃重的三个重煞区段,也可见煞车技术的拼搏,确实是本站的成败关键所在。 由Brembo所制作的Misano站煞车小卡,Brembo也将Misano赛道评比为中等煞车赛道,煞车时间也占据整场比赛约1/3,另外Brembo特别标记出来的一号弯、四号弯与八号弯 三个最吃重煞车的区段,就是Marquez与Quartararo最末圈对决时三次交换领先位置的地点!可见煞车技术的比拼,确实是昨天比赛的成败关键首先来看看最后一圈中Marquez发起进攻的一号弯,在终点大直线底的一号弯,车手们必须在3.7秒内从时速275公里左右减速至时速118公里,同时还必须承受大约1.5g的减速力道,煞车距离大约是213公尺,终点直线路段的尾风加上激烈的减速、入弯,正巧就是Marquez最熟悉的超车模式。尽管Marquez在最一圈走内线重煞在一号弯超越Quartararo,但这位年轻法国小将并没有因此慌了手脚,反而稳定发挥YAMAHAM1优势的高弯速特性,在二、三号两个高速弯角中紧咬Marquez的RC213V,并趁着Marquez在二、三号弯的左右连续翻转,进入四号弯时微微跑开的内线缝隙中趁势杀入,抢回领先位置。

这个让Quartararo抢回先机的四号弯,也是Misano赛道上的第二个重煞区段,车手们必须在3.6秒内将车速从204公里骤降至74公里,1.3g的煞车G力对抗与132公尺煞车距离的拿捏,让Fabio Quartararo反杀成功超越来势汹汹的Marc Marquez。 最后一圈才来到第四个弯角,领先位置却已经两度易主,前两站都在最后一圈吃了闷亏的Marqeuz这次似乎铁了心要把冠军带回家,在后段直线底的八号弯,正巧就是Marquez与RC213V最爱,同时也是Misano煞车煞最重的一个区段,从时速294公里减速到82公里,213公尺的煞车距离和4.5秒的煞车时间,拼得都是车手的胆试与判断经验,而在昨日的Misano八号弯前,Marquez再次证明自己豪不愧对“现役最强”的名号,大胆又精准执行的重煞超车,加上完美守住出弯路线,让Fabio Quartararo尽管后面的第三、第四区段有着更快的弯速优势,依然无法超越眼前这台橘红色的93号战车。 Marquez在八号弯再次发起反攻,以胆大包天又精准过人的煞车技术,成功超越Quartararo,并靠着完美的走线阻挡Quartararo在优势区段的反攻,成功抱回冠军奖杯Fabio Quartararo与MarcMarquez在最后一圈的精彩攻防的背后,其实说穿了就是一场煞车技术的拼搏大战,从双方三次交换领先位置的弯角位置来看,重煞入弯的技术掌握,绝对是本周末最大的成败关键所在,也期待未来FabioQuartararo这位年轻车手在经过这次的洗礼过后,在未来的几场比赛中能再次挑战分站冠军,提供给车迷朋友们更多精彩的攻防对决演出。


[*]提供更高的服务品质!更多的会员设施!更强大的维修设备及技术!
[*]上海市闵行区沁春路707号第一栋(与中春路相交)
[*]www.777moto.com
[*]021-6767-5107
[*]13681636999
[*]18616376996

页: [1]
查看完整版本: (MotoGP赛道讲堂)刹车技术的顶尖对决!Marquez与Quartararo的Misano对决分析