Dave Crossier与侦察兵的不解之缘
那是一个阳光明媚的下午，门店迎来了一位外国友人前来看车，当我们的销售看到客人进店后迅速上前接待并询问其需求，但是当这位国际友人看到侦察兵这款车时便驻足凝视，看的出来他对侦察兵的偏爱，刚要介绍车型时Dave便掏出了他的I.M.R.G.车主会会员卡，并微笑着表示：我是印第安美国车主会会员！此时这张会员卡就像组织中的身份证一般，在得知身份后的两人便像朋友一样愉快地攀谈起来。（I.M.R.G.会员卡）这就是今天的主角，
一位来自美国西雅图的侦察兵车主Dave Crossier先生
（图中为Dave与印第安上海店店长陈华合影）
“我一生都在骑摩托车，并且一直着迷于复古摩托车。”我们的交谈从这句话开始，着实让我好奇。“对于侦察兵这款车我除了2015款是现在正在骑着的，之前还有过两辆老侦察兵”Dave从容并笑着说,并且给我们展示了他在车库的三台侦察兵的照片，当我们看到这三台车照片的时候感到非常惊讶因为那是三台完全不同年代的侦察兵，并且在交谈中了解到，这三台侦察兵全部都是合法手续正常上路，车况在精心的保养下，可以随时在路上奔驰。出于好奇以及对这些老爷车的崇拜，我提出了对Dave是否可以做一个小的访问：“那您可以讲讲关于您与侦察兵或是老式摩托车的故事吗？我想这一定是有趣的故事！”“当然可以”Dave说到。于是就有了下面的故事。👇
“不得不说，我总是被老式摩托车所吸引。”1941 Indian Sport Scout我相信你们都知道印第安是美国第一个摩托车品牌始于1901年，我喜爱它的很重要一个原因是它是一个独特富有魅力的品牌。我痴迷于印第安波浪形的泥瓦设计，但当时配备波浪形泥瓦设计的酋长对我来说座椅太高，我的最终目标锁定在1940年到1941年的侦察兵，因为这两年设计的侦察兵配备了波浪形泥瓦同时还配备了弹簧前减震和座椅。就这样我寻找了很多年都没有找到，直到20年前的一天，我无意间看到了一台1941年的SportScout在网上销售，这台车手续齐全并且最重要的是车况非常好完全可以驾驶，这让我感到非常激动！我立刻决定买下它并将它从加州运到西雅图的家中。有趣的是，左侧有一个手动变速杆和一个脚踏离合器踏板，操控更像是手动变速箱的汽车，这是六十年代中期许多摩托车品牌都采用的设计。它有一个三速变速箱，油门在右手，左手是手动点火开关。这种手动的摩托车现在可是找不到了，相信骑起来肯定别有一番滋味。1941年的侦察兵对我来说非常完美！
（Dave Crossier先生的第一辆侦察兵：1941年产运动款侦察兵）“再次与侦察兵结缘”1949 Indian Super Scout我的第二台侦察兵生产于1949年，是大约十年前在Ebay上购买的。这款车型的推出对于印第安品牌来说是一次巨大的变革，它采用了更加英式风格的立式双缸发动机，对印第安来说是一个根本性的改变，值得纪念的是这款车也是在66年后（2015年重新上市）侦察兵重新推出之前的最后一批侦察兵，难能可贵的是这台车也是手续齐全并且可以正常运转上路的老爷车。
（Dave Crossier先生的第二辆侦察兵：1949年产超级侦察兵）
“当我得到侦察兵复产消息时，第一时间定了车”2015 Scout 当Indian宣布将在2015年重新引入Scout时，我就立刻预定了时隔多年仍旧喜爱的侦察兵。在苦苦等了几个月后，印第安才开始将侦察兵运输到经销商，我也成为了西雅图当地的第一台新款侦察兵车主。而这辆车也是我的第三辆侦察兵。 因为身高的影响，在骑行过程中前置脚踏会让我感到疲惫且没有安全感，于是我改装的第一个配件就是宽大的脚踏板和脚踏移位器，这样可以获得更加舒适的骑行姿态，同时也让我的骑行更加自信，加装马鞍包和挡风玻璃，除了实际用途外，还可以获得更多的复古外观和骑乘舒适感。
（Dave Crossier先生的第三辆侦察兵：2015年产侦察兵）
故事结尾
听完Dave老先生的故事， 感受到尽管喜欢是件很平凡的事儿，也依然需要执着的去追求！美好的时光总是十分短暂，
我们看到Dave对侦察兵如此的喜爱，在离开时作为礼物我们送给他一件代表北京印第安的体恤衫
Dave在返回西雅图后邮件跟我们说：“我真的很喜欢身上这件侦察兵的体恤衫！这对我来说是完美的，因为我所有的印第安摩托车都是侦察兵。” 从Dave真诚的字字句句中看到了对品牌的认可，对侦察兵的喜爱。Dave对我们积极的回馈，无疑激励鼓舞着每一个在为印第安践行价值的人们。而我们也将持续更好的践行我们的使命，因为一张小小的会员卡打开了话匣，因为一件体恤连接了我们之间最简单真挚的感情，希望越来越多的车友们了解印第安，了解车主会，I.M.R.G.印第安车主会的每位会员都是印第安品牌的缔造者，传奇的传承者！
2020年侦察兵车系介绍请戳：2020款印第安侦察兵及酋长车系售价公布即刻预定，近期到货。
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