雅马哈胖头鱼最新锉照+更新 20201月18日更新
跨年提的车，当天晚上黄A体验卡就开心的飞。前后落地1.3个 （风挡送的）尾箱只能选这款便宜好看单质量一般优点：1.油耗跑了100KM 两个油 （2升） 还是挺省的 ，预计和之前评测说的差不多 1.8-2.1属于正常，真心省油是真的。
2.加速上因为蓝心低扭速很不错，给油就走很适合魔都的交通情况。0-50 表现很好 50-80 也很EASY，80以后就需要一点时间，1月3日更新：通过2天的骑行，0起步到50感觉非常舒适，低扭速发动机转速完全跟得上，没有一般踏板扭速低转速跟不上的感觉，超过60以后行驶时提速会略显慢，比较符合车本身城市代步+短途休旅的定位。
3.带人空间大，做的舒服，骑行起来空间很足。时间久了腿不酸。
4.外观回头率不用说，可以说是达到的N MAX 及跑车的效果。 建议一定要加风挡和尾箱 类似这种绵阳车颜值提升是杠杠的//1.3日更新：多位坛友回复说外观这块言过其实，我更正一下，在1个价位的情况下踏板里（小踏板）好看的外观我推荐标志SF4，而同价位能够选择的绵羊踏板余地不多，巡弋150/80的外观运动感较巡鹰更好，同时在这里要基于很多NMAX车主来说巡鹰的确是山寨自家厂商外观的车，当然照片上确实不如实车好看，总体来说总结的话就是骑在街上的话因为绵羊车架的关系让这款车有了一定的档次感回头率依然比小踏板强，当然萝卜青菜各有所爱，每款车都有它自己的受众群体，如果按踏板10分标准平分的话，我想它应该有8.5分的外观。
5.原厂自带灯很够用，铺路效果在卤素灯里可圈可点
6.操作感上来说虽然有着大绵羊的骨架，但骑起来比巡弋这样的要轻便许多（一个99KG\1个133KG）夸张的说就是让你有大绵羊的车架和小踏板的灵巧，这点来说我觉得才是它最优秀的地方 1月3日更新：60-80过了几次弯，实测双人承载或一定负载的情况下轻微压弯完全没问题，中度压弯减速进弯后就要猛拉油门提高转速。
7.雅马哈LOGO（因为我有雅马哈情节）从前身边朋友谁有摩托车不稀奇，但谁的摩托车是雅马哈的话还是很稀奇的{:6_699:}
缺点：1.刹车只能说将将够用，上到60以上急刹千蝶后顾的劣势就很明显。制动距离加长。跑城市的话 还是得小心翼翼钻车党要当心（60以下起步急
刹 还是很够用）1月3日更新：左鼓刹游隙大，需要加大刹车力度，且短时长拉连续制动效果骤减（后期考虑可以的话换成碟刹？），前刹碟刹制动尚可，单对比1.8个的巡弋150.刹车不能相提并论（巡弋150刹车配置确实同价位数一数二）
2.原厂自带反光镜对1米8以上的简直太不友好，实际骑行相当于无反光镜（基本只有4/1，其他都被手臂当掉）。通过各种调节均不能很好地获得
后方视野，因为还是短了 1月3日更新： 自己改装马云家长杆反光镜+8转10接头效果好多了
3.避震偏硬，过大坑的时候还是需要减速，尤其后轮有明显的过坑感觉。
总结：作为一款厂价1个出头的绵羊踏板来说，性价比绝对是有的。但对于注重骑行的人来说。它的综合表现只能说良好。 等到我2000KM 我会再来发测评
Carollay 发表于 2020-01-02 11:07
侧面看还可以，前正脸看，我实在接受不了它的脸。。。
怎么看就都是像胖头鱼，名副其实的。。。
这车带abs么? 排量125？
看见实车就不一样的 比一般125大气 顶一把
侧面看还可以，前正脸看，我实在接受不了它的脸。。。
怎么看就都是像胖头鱼，名副其实的。。。{:6_699:}
这车带abs么? 排量125？ Carollay 发表于 2020-1-2 11:07
侧面看还可以，前正脸看，我实在接受不了它的脸。。。
怎么看就都是像胖头鱼，名副其实的。。。
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“外观回头率不用说，可以说是达到的N MAX 及跑车的效果。”
虽说自己喜欢就是最好的，但是抱歉……基于良心评价，这点实在不能苟同…………{:6_699:} 福喜比胖头鱼好看多了 中间坐垫储物不足？还加个单尾箱？有点丑啊，单尾箱 迅鹰10年的老用于表示赞许