买了混血光崎400
之前国三卖了春风650Tr，迎来了小众贬值迅速小破车400，很少有车友知道，即便改装店也很少知道https://wap.591moto.com/public/emotion/face_004.png目前磨合了1200公里，说下感受~最初保养图最后，优化图最前外观设计：
[*]整体设计小众，车架和发动机是沿袭ER4N的，其他车头车尾是伪造其他品牌，仁智各见的问题不多说
[*]带日间行车灯、近光灯和远光灯，LED是那么的小。。那么的暗
[*]TFT单彩数显仪表，简洁美观，可视范围大，带胎压监测
硬件配备：
[*]发动机：川崎并列双缸四气门399.1cc发动机，最大功率为32kW/9500rpm，最大扭矩为37N.m/7500rpm， 而且还有运动和普通两种骑行模式选择。
[*]坐高：800mm
[*]重量：整备质量205kg （很重，极重，非常重）
[*]油箱：15L
[*]轮胎：前120-70-17，后160-60-17
[*]避震：不知道品牌，52mm的软硬可调式倒立前叉（据说调了有异响{:6_689:}），预载可调式单筒后减震
[*]刹车：前双盘300mm前刹车，对向四活塞辐射式卡钳；后单盘240mm刹车，单活塞
[*]钛尺：未有
骑行感受：
[*]坐高：179的身高，前脚掌能全部着地，坐高相对来说还是比较友好的
[*]坐姿：骑行姿势上面较为前倾，长距离骑行的话会手部酸痛
[*]座垫：驾驶座位前部收窄，后部宽大，座垫偏硬
[*]声浪：发动机声音比较低沉，原厂排气我感觉比较炸了，排气较重
[*]油耗：市区通勤5L/km，暴力驾驶5.8L/km
[*]骑行感受：并列双缸发动机，川崎很好的还是拉开了和Z400的差距来避免影响市场，而忍者400的存在影响了所有400的销量，5000开始感觉爆发，7000收不住的爆发。。。原厂辐射卡钳刹不住，需要更换直推，刹车片
缺点和问题：
[*]胎压电池没电需要后期售后匹配信号
[*]座垫偏硬，久座腚痛
[*]改件少
[*]回油放炮
其他问题：
[*]漏冷却液，卡箍装配出厂未箍紧
[*]油箱异响，索赔
[*]后刹车异响（据说光阳全系踏板和档车通病）
[*]ECU博世联合电子匹配，标定一般
[*]充电口间隙大，些许震动接触不良
哪里小众了，多好的车，奥古斯塔这种才能说小众。 不是小众，是贬值快 我记得光阳的k+是mb的机油 lz的400加了k+了？ 样子蛮好看的 小众中的大众 ostfront 发表于 2019-11-27 20:30
不是小众，是贬值快
和春风一样的速度贬值{:6_699:}
星光小夜曲 发表于 2019-11-27 20:34
我记得光阳的k+是mb的机油 lz的400加了k+了？
原厂给换的是这个油，标号是对的，后续自己买了雷神10w-50
原厂用了300KM换这个，磨合了700KM换雷神了
gaga 发表于 2019-11-27 20:28
哪里小众了，多好的车，奥古斯塔这种才能说小众。
国产小众。。
爱自由的麟 发表于 2019-11-27 20:53
和春风一样的速度贬值
这款车操控还是可以的，毕竟是川崎发动机