Vespa发展史（上）
Vespa 9819461946年4月，Vespa首次在罗马的高尔夫俱乐部亮相。这种创新和实用兼备的，新型交通工具令世人惊叹。Vespa大获成功，同时媒体和公众的好奇与质疑蜂拥而至。而我们的故事也就此起航。 Vespa 98 CORSA CIRCUITO1947Vespa 98 Corsa是专门为比赛而量身设计的，它向世界展示了踏板摩托车的竞争力。Giuseppe Cau是第一个，在赛道上驾驶Vespa 98 Corsa的人，他在1947年Monte Mario Hill Climb大赛中获胜。Vespa 98 Corsa伴着速度而生，自此名声远扬。(艺术风情小踏板随之变成一只战斗钢羊精彩呈现)手工钢架、鼓形制动器、排气冷却系统、三段变速箱、红色车漆，令其拥有了"fireball火球"之名。Vespa 98 II SERIE1947
无论是在美学和技术方面，在当时都属顶尖，其集聚工程师们心血而诞生。同时为了兼顾适用性，其配备了一个备用轮胎，以防爆胎。Vespa 98 II SERIE采用了金属银色和新的前照灯，这种元素很快成为～Vespa最具特色的设计之一。
Vespa 125 CORSA “ALLOY FRAME”1949 Vespa 125 CORSA “ALLOY FRAME”作为一款竞速车型登场于1949年车架由Vespa制造飞机所用的相同铝合金制成；由合金铆钉、合金车轮等，上世纪40年代高度先进的技术组装而成。油箱和转向位置给予骑手更多的自主权，并且优化了高速骑行。
Vespa 125 19491947年底，Vespa 98cc车型停止生产，只继续生产125cc车型。调整了前悬挂系统和引擎护板等配置。如今陈列在Piaggio博物馆，供大家驻足参观。外型十分亮丽；后轮还加装避震器，有效提升舒适性。配备全新冷却系统，改良了变速箱齿轮控制系统。
Vespa CIRCUITO 1251949
摩托车制造商认为，宣传摩托车的最佳方式是参加比赛，并且取得胜利。令摩托车竞赛更贴近于广大群众，从而创造新的潜在客户。Vespa竞速摩托车由职业匠人、专家手工打造，优秀的品质，使其在赛场上受到许多知名车手喜爱，当然同时也收获了冠军。Vespa 1251951随着技术和设计美学的进步，Vespa也走入了千家万户。这位Vespa 125就是在电影《罗马假日》中，首次亮相时就声名远播，承载了奥黛丽·赫本和格里高里·派克，在罗马的爱情故事，家喻户晓的哪位。Vespa 125 U1953Vespa 125 U仅仅生产了7000台，这款车成为收藏家们最追捧的车型之一。名字中的U即代表“实用(Utility）”。Vespa 150 SIDE-CAR1955为了实现稳定舒适的长途旅行，优化了齿比设计，增加爬能力即使在多雪的地形和山坡上也能行驶，因其出色的性能而受到不少骑士的称赞，后部的小行李箱带来的额外容量，增加了长途旅行中的便利性。Vespa 150 GS1955Vespa 150 GS对于Vespa，乃至对于整个踏板摩托车市场，都是一个里程碑，在当时～它被认为是全球最漂亮的踏板车。Vespa成为年轻人个性、自由的象征。配备新款化油器及汽缸头，马力增加的同时，动力输出也极为平顺灵活。Vespa 150 T.A.P.1956法国国防部要求Piaggio授权商ACMA，开发一款军用车辆，这是一辆非常特殊的Vespa，能够高效地参与“战斗”。外国军团和降落伞军团使用的Vespa T.A.P，装备75mm的无后座力炮，拥有6枚弹药、两罐燃料～和一辆组装手推车。它有两种伪装色:绿色和褐色。尽管诸多装备使其体重超标，但Vespa T.A.P的速度可达66公里/小时，续航里程可达到200公里。
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