关于今天事故的思考，希望对大家都有帮助
长假最后一天，有个车友出事故走了很多群都在讨论。。。。
说白了，谁的责任已经不重要了，人都没了。。。。
就说两点：
1.安全骑行课程和理论知识了解
经常听到一种言论，说要管好自己的右手，速度不要快，其实这个论点并不完全准确，有的时候摩托车慢了反而更危险，速度是摩托保障自身安全的一种方式，
开快车不是问题，真正有问题的是突发情况的应急处理能力，这个在国外是可以上这种课程的，但是国内很少很少，超车安全距离，视线观察方式，应急避险技巧，这些实用内容，别说新手了，很多老鸟也没有一个系统概念，都是各说各的经验，希望以后能有这种课程出来，大家多学习
2.一定是规范使用各种护具
今年出了好几起大事故，都是戴头盔不系头盔带造成的死亡，虽然不能说系了带子一定没事，但是不系带子肯定是等于没戴头盔的，千万别拿自己生命开玩笑！（这次事故由于是非全盔，有人说是因为带子插销的形式问题造成的，我不能100％反驳这种说法，但是以我的经验，只要是正规符合相关认证的头盔，在这种撞击力度下，是没有断裂的可能的，松脱的概率也很低）
还有补充一下，日常骑行中，请尽量穿骑行服装，且一定尺码买的相对紧一些，因为内置护具稳定性更好，外置的护肘和护膝，由于位移的可能性更大，造成二次伤害的可能性也大大增加
希望大家后续都能更注意骑行安全
中肯
倡导 挺想去上安全驾驶的课程的 看视频发现，估计是这样：
土方车停在车道上，不设置警告标志。车手车速过快，变道超车，突然发现右侧违停土方车，急刹并闪避。可惜太近来不及。车手头部撞击土方车尾部左侧，摩托车倒地，撞击土方车下方支架。
警示：
控制右手
谨慎变道
做好预判
头脑冷静
远离大车 敬畏之心 蛮好 说白了，在车流中不停的穿梭，速度快。就是作死。 出发前建立好头盔通讯互相提醒，帮助自己也是帮助别人，互相警惕安全隐患，具美国安全统计，车队出行互相建立蓝牙通讯的事故率下降百分之80 让塞纳为安全保驾护航，让塞纳再次伟大 玩好摩托车，两点很重要，预判能力，反应能力，做不好，就容易出事