金城摩展场外发力---售价五万倒三轮AD1
早在2018年，金城牵手Adive进行了品牌发布会，主打倒三轮，发布:AD1 200/AD3 400由金城作为国内市场的总代理，负责国内市场的销售，经过一年时间的市场磨炼，AD1和AD3收到了不少的市场反馈，关于车关于细节和调校。
此次摩博会金城并未参展/也没有新车发布会，选择的外场3000平的大场地进行金城全系列车型的场外试驾，让更多人从实际操控中去了解金城目前的旗下车型。
2019款 AD1 售价:51800元
AD1 源设计来自意大利，所以AD1身上有着浓重的欧式城市设计风格，并且AD身上有着几项小编认为较为有意义以及科技的设计。
AD系列三轮的前悬挂结构为纯机械机构，具有娱乐性强，售后简便的优势，并且能做到30度的倾角极限。
Adiva的顶棚可在10秒内进行展开与收缩，属于全球唯一专利。
除了硕大的坐垫箱外，AD1还附加了原产的尾部储物箱，可以放置全盔。
目前国内市场倒三轮市场属于国内摩托车市场的稀有车型，要么是贵到顶的庞巴迪，要么就是未引进的雅马哈Niken，金城与意大利的Adiva的合作属于剑走偏锋类型，在满意国内5W级别倒三轮空白市场的同时，走出了自己的差异化路线。
随着摩托车科技的发展和日益拥堵的城市交通状况，更具安全性与便利性的倒三轮必定会在未来城市市场拥有一片自己的天地。
场外试驾/金城产品：草蜢/AD1/AD3/提拉米苏/JC200-2K
场内全系车型随时体验。
在金城试驾现场，我有看到很多老司机在围观金城的倒三轮，小编想起了一句话:所有的骑士最后都会回归到一台踏板，那如果一定是这样的话，我想我还是会选一台能安全的做到最大倾角的倒三轮踏板。 在喊着解决城市拥堵的大绵羊口号时，剑走偏锋的金城选择了倒三轮，如果维持好的车辆设定的同时，再有好的质量保证，相信未来金城和Adive会在国内倒三轮市场大放光彩。
不能上牌有什么用 上不了牌的玩意也不知道发来干啥。。。 人家不需要上海市场。 农村包围城市，先从外地做起，挺好，车是好车，也符合国情，就是上牌是最大问题。 能上牌吗？ 好车
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