之前一直说摩托车可以上高速，现在到底全国高速可以上了吗？-竞速车友会第2页

19791029 发表于 2019-9-15 16:47:04

摩托小白883 发表于 2019-09-15 08:29
之前这个交通部的文是规范收费标准，为了全国取消省界收费站做准备。很多摩托车网站和个人从字里行间读出了解禁摩托上高速的政策风向，但那也只是风向，因为交管部门必然要面对甲地允许摩托车上高速，到达乙地却是禁止摩托车上高速的政策相矛盾的地方。所以这部分应该是各地交管部门和中央正在研究的，交通部已经辟谣摩托车可以上高速为误读，所以下一个观察点是在明年一月一日，据说交通部会下达明确的政策，传达到地方再如何执行也有一段缓冲期。

你理解的非常正确。应该是这样的

大大毛爱骑行 发表于 2019-9-15 20:50:57

洗洗睡吧，9.1也过了，有半点改变吗？

KAKA-GUO 发表于 2019-9-15 22:21:30

想多了

coolcooltiger 发表于 2019-9-16 08:16:02

{:6_696:}总结：LZ太年轻

摩托小白883 发表于 2019-9-16 08:17:20

啪啪乙啪啪发表于 2019-09-16 08:13
其他都对，但是我认为压根不是解读出风向，说穿了是国家为了汽车方便对高速做了一些改动，刚好这个改动让原来铁板一块的政策漏出了一条缝。然后一群骑落后交通工具的韭菜自己从中意淫出了一些所谓风向而已。就现在汽车这销量，不全国搞全面禁摩已经不错了。。。。。。

哈哈哈，禁摩现在不是主流方向了，民怨不小的。这两年解禁的呼声越来越大。

乔伊哈蒂斯 发表于 2019-9-16 12:09:46

摩托小白883 发表于 2019-9-15 10:37
是的，各地的人口密度交通秩序千差万别，新疆你不让人上高速都不可能，江浙沪这种地方车流密集，确实也很 ...

这点没有说错，蒙古、甘肃、青海、新疆一块高速车流量本身就少，人烟也稀少。但经济发达的苏浙沪一块本身人口密度大，车流量也非常庞大，开放上高速确实风险性不小。特别是浙江一带，车流密度大不说很多还都是跨海大桥。

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