CBF190TR、PCX150、D8S、D8E，新大洲本田四台新车发布。
今天我们来到了位于江苏太仓的新大洲本田新工厂，新工厂是集摩托车、电动车整车及零部件研发、生产于一体的现代化工厂。当然，今天来的目的主要是为了以“FUN眼未来· 迎新出击”为主题的新大洲本田2019年新品发表会，本次发布会共有4台新车亮相：CBF190TR、PCX150以及两台电动摩托车D8S、D8E。
先说说这台CBF190TR，我觉得新大洲本田的这台190复古更接近本田科技对复古的概念。
从整体外观上来看这台全新的CBF190TR复古车显得更运动一些，一共5种配色：红、黄、黑、灰、银。
左右两边包围不对称的设计，搭配毛毛虫坐垫，给人的感觉是既年轻又复古，非常有意思。
CBF190TR搭载了具有复古情怀的单缸风冷New Honda 184cc发动机，这颗发动机的最大的功率是12.4kw，在8000转的时候产生，最大的扭力是16.3N·m在7000转的时候产生，比起CB190SS数值略高一些。
另外这台CBF190TR并没有采用辐条轮的设计，大家都知道辐条轮可以承受的冲击力更大，可以帮助减震器过滤掉一部分来自路面的冲击力。而铝轮因为是一体成型，刚性及转向精准度更高，后期不需要额外的保养。龟背轮胎，日清卡钳，前轮匹配了ABS，倒立式前避震，中置可调后避震，单臂后挡泥板。
全车LED灯具，圆形的头灯，有点接近现在本田全新Neo Sports café这个设计风格，外面有一个光圈（日行灯）远近大灯都是LED集成在上面。
CBF190TR配以小型化LCD数字仪表、USB等科技配置。
下午进行的试驾活动，当你跨上这台CBF190TR，首先给你的感觉非常舒服，和CBF190R街车的骑乘三角相比不是那么的战斗，鞍座也比较宽大舒适。动力方面前段感觉与CBF190R区别不是很大，因为在厂里试驾，速度不是很快，也没有感觉到单缸机震动传递到手上。总体来说操控性还是很不错，用我们编辑部的话来说现在的本田车你基本上找不出难骑的车，大到金翼，小到这台190。
CBF190TR的问世，不仅仅是填补了新大洲本田时尚复古车型的空白，它更是对时尚复古做了全新的定义！不过本次发布会上售价并未公布，预计售价在17000元左右，会在今年10月份开始新车交付。
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很遗憾的是在现场并没有看到PCX150，这款驭风而行的时尚旅行踏板车在众多用户的无限期待下俨然成为了万众瞩目的爆款，它，源自本田全球热售车型，强烈的视觉美学与强劲动力的交融，大气奢华，搭配本田最新科技的150cc四冲程水冷ESP发动机，更拥有众多超强科技配置、轻盈的操控感以及值得信赖的品质。无论是城市代步，还是摩旅远行，均游刃有余，完美满足现代用户的全方位需求。
新大洲本田不仅仅只有卓越品质的摩托车新品的不断推出，同样在电动摩托车领域也是新品辈出，本次会上就发布了两款轻便电摩新品：D8S与D8E，D8S整车造型打破常规设计，车身折线设计、棱角硬朗，具有俯冲感的视觉冲击力，犀利车身贴花，前卫酷炫并辅以多层次面板，呈现别具一格的高级质感。
D8E，为年轻女性量身打造！车身圆润、轻巧，造型时尚轻便，叶子造型大弧面护板，雨滴印象的前面板，简单清爽，D8S、D8E均配置全液晶仪表、LED灯具，视野开阔，安全系数更高。并具有Honda独有的操控性、符合人机工程的三角坐姿，拥有摩托车级别的品质，配备大功率电机及12管正弦波控制器，续航里程可达72km（20km/h定速），各项性能卓越，让骑行更安心舒适，独特魅力的D8S、D8E，必将是年轻人出行新选择。
看完了新车介绍让我们回过头来看看发布会现场的情况。新大洲本田摩托有限公司总经理大谷 包在新品发表会开启之前发表了热情洋溢的致辞。
大谷先生在致辞中说今年中国GDP增长减速，以及中美贸易摩擦等问题，在各行各业对顾客消费都产生了影响，预计严峻的经济形式会长期化。二轮市场环境也依然严峻，即使如此，通过在座各位及所有新大洲本田人的不懈努力与坚持，新大洲本田的市场占比有所提升。大谷总说中国二轮市场加上电动车依然是压倒性的NO.1的二轮市场。而且，现在中国市场，不仅有作为出行移动工具的普通排量的庞大市场，兴趣爱好性较高的fun领域的市场也在扩大，这是很好商机。基于此，大谷总号召大家要以“为了实现顾客的喜悦”为关键词，继续提升店铺的实力与质量，给有竞争力的商品上追加“店铺本身的附加价值”，要积极为了提供会被顾客选中的商品和服务，要时刻保有“让顾客感受到喜悦”的意识。并要求经销商不单是要借助Honda的品牌影响力，更要努力提升自身店面的品牌影响力，要想办法成为被顾客指定的“想在这个店里买商品”的店铺，并且吸引更多的粉丝，立志将自己的销售店打造成最靓的销售店。
本田技研中国投资有限公司上海分公司中心长永井康晃也做了致辞。
他说Honda一直以“梦想”为原动力，积极与全球用户分享喜悦与感动，以成为“被社会期待存在的企业”为目标，不断接受新的挑战。永井中心长解读了本田公司的对中国市场的规划，强调新大洲本田在本田体系中的重要地位，他说新大洲本田太仓工厂是Honda最新投产的二轮工厂，拥有全球化的“Honda最具QCD竞争力”工厂。在这里他感受到了新大洲本田新工厂的蓬勃朝气。并表示对受邀参加新大洲本田2019年TOP店大会暨新品发表会感到非常开心和荣幸，强调本田公司对新大洲本田寄予厚望，充满信心！在将来，本田会持续不断的将新技术、新产品引入中国市场，并持续给予新大洲本田在技术、管理等全方位的支持。
随后，本田摩托车研究开发有限公司总经理守岩毅人也了简短致辞。
他说伴随着经济的发展和年轻用户的崛起，摩托车由单一的代步工具向休闲玩具转化，FUN领域消费在急剧扩大，用户群体区域由沿海向内地扩大，由城市向农村扩大，对应这种趋势，Honda在保持COM机种优势的同时，后续加大新品开发力度，加快在中国的FUN领域机种导入速度，进一步扩大存在感。最后，守岩总经理强调说开发背景来源于市场，开发目的也是扩大销售，希望各地经销商继续支持产品市场调研，并积极提供宝贵意见和建议。上午9:35分，随着本田技研中国投资有限公司上海分公司中心长永井 康晃、本田摩托车研究开发有限公司总经理守岩毅人、新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏及新大洲本田摩托有限公司总经理大谷包、首席副总经理贾立峰，一起转动新品发表会启动钥匙，正式拉开了新品发表会序幕！
发表会期间，穿插了新大洲本田全新的产品VI的讲解和说明，新的产品VI非常直观的体现了合资公司的特点，在视觉感受上最大化提升与HONDA的关联度；采用SUNDIRO英文和HONDA组合，体现公司面向国际大品牌的战略，延续公司的企业理念的同时，结合时下最流行的扁平化设计，顺应时代潮流感，SUNDIRO字体变化，长度尺寸为HONDA的0.618X,完全符合黄金分割美学比例，与HONDA协调呼应，且做到视觉居中，比例协调、细节考究！并对"S"字母做了艺术延伸，使整体犹如飞驰的高铁，寓意新大洲本田将以崭新的姿态，顺应下一个飞速发展的新时代！新的产品VI标识将全面应用于新大洲本田联合商标产品及周边衍生品上，刚刚发表的CBF190TR车身上已经率先使用！
最后，新大洲本田公司董事长赵序宏做了总结发言，赵总说2019年是中国经济极其不平凡的一年。公司克服了经济下行带来的市场变化的压力，保持了平稳发展。各个领域都取得了较好的成绩，发展势头良好。鼓励大家要积极对应新形势下的市场变化，抓住机遇，推陈出新，快速对应。并希望自己和大家一起努力，让销售商获得收益，让员工安居乐业，并将与大家一起坚守“初心”，共创美好未来！
现如今，不论摩托车还是电动车都不仅仅只是简单的交通工具，它更代表着充满乐趣的生活体验。此次新品发表会4款新品集中发布，只是新大洲本田面对国家排放法规升级及电动车法规严厉实施的新起点，这不仅是新大洲本田强大研发实力的有力证明，更预示着新大洲本田在新品研发上的加速与积极投入，在以客户需求为导向的理念下不断前行，加速推出更多超越用户期待的FUN产品，并不断提升产品的独特魅力来带给用户更多的愉悦驾乘体验，使更多的用户享受到更丰富的移动驾乘的乐趣。
新大洲本田除此次发表的车型外，未来还将陆续推出更多拥有个性、技术先进、独特魅力的FUN车型，以匠心精神FUN眼全球，FUN眼未来，用智慧铸就精品，迎新出击，用实际行动引领行业正道，新大洲本田将一路高歌，迎来灿烂辉煌的明天！！
150挡车动力不用说除了省油没别的了，一档要快一点的话油门到底还算微微有点，激情不谈但发动机高转带来的震动估计骑手受不了。买这个如果为了方便省钱那为何不去选择一个绵羊仔开开呢 新大洲本田拿这种190最垃圾 的技术来哄骗中国人换个外形就加价开卖
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