Sam777 发表于 2019-08-23 18:47
只是个噱头，对于功率提升无实际帮忙，反而容量产生积碳。
这个建议被采纳，空气多了相对而言的确增加积碳，但这个问题同样可以忽略不计，因为节气门定期需要检查
Sam777 发表于 2019-08-23 18:55
你改了空滤，其实是改变了进气量，现在车都是电喷，油气进入缸内，混合，压缩燃烧，都有传感器，电脑决定最佳火花塞点火时间，但是这个都是原厂设定的，缸还是原来的缸，进气支管还是原来的，所以马力不会有提升的。
请看我标题
看配色好像是simota
跑远路还是这种可以清洁的方便…有时候路面状态不好…2000公里空滤就很脏了…还有涉水路面纸的空滤也会被泥水堵住…长途还是用可重复使用的好…到高原…油耗也低…
fjlf 发表于 2019-08-23 17:21
你懂的太多了，哈哈哈。原厂配件50一个 可清洗滤芯130一个一年洗三次就回本了，这个才是重点，不过你说的提前透支神马的不用担心完全可以忽略不计，因为车子有空气流量传感器和氧传感器以及电喷系统会自动调节出一套现有经济模式进行燃烧，如果是升级过ecu的车，也一样。所以不用担心。如果是化油器的车那就更加不用担心了，后面省略一万字
车友你太聪明了，用两次就能回本，各大汽车摩托车厂家怎么没想到呢！我跟你分析一下为什么民用车厂家不配这种滤芯：1，清洗不完全，空气中的凝胶，油脂不是你用水就能冲干净的。2，反复冲洗过后空滤过滤性能下降，脏空气进入发动机内，增加积碳形成。
那么你就问了，既然这东西然并卵为什么很多改装车品牌会出这种空滤？第一，这东西给竞赛级车辆用的，竞赛级车发动机都是定时拆开保养清洗的，所以有积碳也无所谓，而民用车不可能几千公里拆开发动机，所以就属于用途不正确
还要洗，比较烦这个，是不是洗完还得上油，有这功夫多赚点钱换车时换个排量大点的都有了
toto2p 发表于 2019-08-23 20:49
车友你太聪明了，用两次就能回本，各大汽车摩托车厂家怎么没想到呢！我跟你分析一下为什么民用车厂家不配这种滤芯：1，清洗不完全，空气中的凝胶，油脂不是你用水就能冲干净的。2，反复冲洗过后空滤过滤性能下降，脏空气进入发动机内，增加积碳形成。
那么你就问了，既然这东西然并卵为什么很多改装车品牌会出这种空滤？第一，这东西给竞赛级车辆用的，竞赛级车发动机都是定时拆开保养清洗的，所以有积碳也无所谓，而民用车不可能几千公里拆开发动机，所以就属于用途不正确
你懂的太多了，k&n清洗剂和k&n滤芯油了解一下，多说了都是……
tiansha711 发表于 2019-08-23 21:17
还要洗，比较烦这个，是不是洗完还得上油，有这功夫多赚点钱换车时换个排量大点的都有了
排量大的也有对应大流量滤芯https://wap.591moto.com/public/emotion/face_018.pnghttps://wap.591moto.com/public/emotion/face_018.pnghttps://wap.591moto.com/public/emotion/face_018.png
tiansha711 发表于 2019-08-23 21:17
还要洗，比较烦这个，是不是洗完还得上油，有这功夫多赚点钱换车时换个排量大点的都有了
我手里的两轮和四轮全部都是可清洗滤芯https://wap.591moto.com/public/emotion/face_002.png