难道这次进口的 Mt-09 是日规版 不是阉割的？
日规国内
对岸
小猫，单车认证，价格高，优点就是不用阉割 测试跑得下来不一定要阉割，然后日本本土生产的车极速180，所以他们经常玩逆输入的车，没有马力限制。 jj_w 发表于 2019-7-15 19:19
测试跑得下来不一定要阉割，然后日本本土生产的车极速180，所以他们经常玩逆输入的车，没有马力限制。
专业~~~
小贸3C不阉割，了解一下 对的
泰产0关税+进口消费税+进口增值税，送样检测；
日产45%关税+进口消费税+进口增值税，每车检测...
所以比z贵那么多 肯定是阉割版8.8公斤扭力…7500转最大输出的适合上海路面了…也适合跑山…玩这车就是玩个扭力大…马力可以忽略不计的… heye47 发表于 2019-7-16 01:07
肯定是阉割版8.8公斤扭力…7500转最大输出的适合上海路面了…也适合跑山…玩这车就是玩个扭力大…马力可以 ...
关键看对岸测评阉割版的开起来动力输出不流畅 。会有两次力量爆发点 出弯给油突然来个大输出不平顺 ，这个开起来非常不爽。另外三缸不是为了扭力 要扭力单杠和v缸的比较好吧。
三缸是为了做到更好的 低转的输出（两个缸特性）以及高转的输出延展性（四缸特性）整体输出平顺延伸性好动力随叫随到。并且不用像4缸车身那么宽。而且声浪独特。
反正我是中毒凯旋的三缸机的。
雅马哈还做了一辆型号SJ162的单车认证。但没查到具体车型是什么。 xuejiajun 发表于 2019-07-16 09:37
关键看对岸测评阉割版的开起来动力输出不流畅 。会有两次力量爆发点 出弯给油突然来个大输出不平顺 ，这个开起来非常不爽。另外三缸不是为了扭力 要扭力单杠和v缸的比较好吧。
三缸是为了做到更好的 低转的输出（两个缸特性）以及高转的输出延展性（四缸特性）整体输出平顺延伸性好动力随叫随到。并且不用像4缸车身那么宽。而且声浪独特。
反正我是中毒凯旋的三缸机的。
九月份，上海的凯旋大贸店会开张
页:
[1]
2