简单1982 发表于 2019-07-01 22:31
据车主说每五百公里200Ml，我给他清理缸头的时候排气气门积碳厚度大约两三个毫米厚度，这个已经很严重了，缸头排气道里积碳更是惨不忍睹
发动机大体结构相似但这并不是GY6，气缸有水循环冷却水道，配气结构上，凸轮轴上的正时链轮跟凸轮轴分体的，摇臂也换成了滚子摇臂，以前老式的滑动式摩擦，现在滚动式摩擦，理论上降低噪音减少摩擦系数，因为水冷还多了套水冷系统，水箱冷却跟雅马哈155一样在侧面，由发电机侧上面磁缸风扇强制风冷，不像很多车前置水箱是由单独冷却风扇的，节省车子设计空间同时降低成本。
简单1982 发表于 2019-07-01 22:40
发动机大体结构相似但这并不是GY6，气缸有水循环冷却水道，配气结构上，凸轮轴上的正时链轮跟凸轮轴分体的，摇臂也换成了滚子摇臂，以前老式的滑动式摩擦，现在滚动式摩擦，理论上降低噪音减少摩擦系数，因为水冷还多了套水冷系统，水箱冷却跟雅马哈155一样在侧面，由发电机侧上面磁缸风扇强制风冷，不像很多车前置水箱是由单独冷却风扇的，节省车子设计空间同时降低成本。
意思是中缸和缸头都有水冷水道咯？不知道中缸的水道覆盖区域大不大
卷笔刀 发表于 2019-07-02 00:34
意思是中缸和缸头都有水冷水道咯？不知道中缸的水道覆盖区域大不大
只有气缸上有冷却水道，缸头没有的，冷却应该是够的，佳御这款车没研究过，据说佳御群里很多人反馈有烧机油的现象。
遇到过新车2000公里就不挂油尺了 我的长途gps80会烧点 一千公里50ml
这车修理其实还是挺简单的，当然这也要有动手能力的人，比如做其他行业修理的都不难，都是些拆拆装装的活，至于怎么拆我想说老师傅都是看结构，需要注意的是对正时，这个嘛磁缸上T字母对准箱体上的位置，然后凸轮轴上的正时齿轮有两道杠正好对准缸头成平行，这个需要注意上置点「即活塞转动到靠近缸头顶点，这个可以塞个螺丝刀啥的感觉下」另外活塞环安装时开口勿对活塞销位置，活塞上一般有「IN」标记是对进气口，即化油器或者电喷，另外清理缸头积碳需要检查气门是否漏气，用汽油加注在进排气门通道里。换气门油封如没有专用工具可用套筒敲出，安装时可直接将气门弹簧按下让人辅助将气门销装入。拆气缸及缸头还需将后减震下螺丝拆下，将车身搬起一定高度后方可取出。需要准备工具如下：十字批一把，公制内六角一套，8/10/12/17「这个拆磁缸也有可能18的记不太清了」套筒各一个及接杆，磁缸拉码一个，风炮一个「个人如没有可以买电动的」。
技术贴牛 我全看完了 但啥也没看懂