本田自由50和非机动车道的讨论
2018驾照还没出来时,原本是想着c1f,本田自由,非机动车道通勤,主要为了不充电,减震好,刹车好,轮胎舒服随着科目14的学习,总归觉得有些担忧,以及50cc速度慢油耗不低,当时有些在意油耗
最终jogi和e影纠结,选了e影,现在回想还是不能完全确定,e影装箱子很协调,jogi不装箱子有腔调,各有各的好,都很赞
最近彻底妥协,选择了捷安特133n用于通勤,但心中是真喜欢50cc,装个爱得乐,买个artago u锁,真是美滋滋,不论购物还是代步,不用充电真是爽,当然附带的是需要短时热车
看着越来越多的人非机动被搞,是妥协的缘故
e影面对10到20低速早高峰,离合来回分离咬合,太不舒服了,原捷安特130设定太战斗,短轴距线性最大功率到32断电,现在的133n在蠕行上最为出色,6到10码稳定无比
沙发坐上 自由真不如电瓶车 有点鸡肋 脚踏车通勤也是厉害的 gaga 发表于 2019-06-28 16:46
自由真不如电瓶车
首先自由续航就秒了电瓶车,有何不如? 小自由排量实在太小了 年轻人开一阵子必换的 kai860516 发表于 2019-06-28 23:53
首先自由续航就秒了电瓶车,有何不如?
自由的价格买小牛或者速柯高配,我个人觉得是小牛和速柯驾驶感受好,刹车也绝对比自由好。你非要说续航,只能说80km以上了开什么二轮都不会舒服 你的表达语言 有点乱
一会这个一个捷安特出来了 自由刹车软 减震硬 我全新车开了200公里卖掉了