BMW等不及米兰车展突然发布电摩Vision DC Roadster
对于横跨两轮四轮的高端制造商BMW，一直致力于电动事业的推进，在四轮已经电动事业布局已久，摩托车事业在电动踏板并不理想的情况下发力电摩。连11月的米兰车展都等不及。使其是由背后深层次的原因，因为不出意外近年米兰绝对是电摩的喷发年。届时各大品牌均有可能电摩产品的战略动作，而且各大车厂米兰前均会有一个静默期，在这时期发布更容易收获的关注。该车采取了bmw摩托车的BOXER水平对缸的设计语言，把电气散热风扇设计在原有汽缸头的位置，BMW家族特征得以继承
BMW并未公布任何参数，该车上市的可能性也不大，但是肯定会成为宝马第一款骑士类摩托车的雏形。
从车体布局来看车辆还是保留了宝马得意的轴传动设计，类似哈雷的纵置电机。通过减速机构传动轴将动力传递后轮。车身大部分依旧被电池所占据。
该车上市肯定会成为新的标杆，也为目前迷茫的世界摩托车电动化带来一个思路，我们期待米兰车展宝马发布更多细节。
通过轴传动把动力传给后轮的意义在哪里？ lzhg_818 发表于 2019-06-26 12:40
通过轴传动把动力传给后轮的意义在哪里？
电机的转速有极限，如果轮毂电机的话极速高不了。
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