宝刀未老，Ninja250实录
声明在先1.道德帝先绕道。进来了就别和我谈超速了，说这种话很傻的，右上角大叉出门找大排量喷。
2.理论帝也绕道。半桶水就不要进来打水了，傻呵呵的没意思，纸上谈兵更适合去应试教育。
※视频仅为测试，天马赛车场直道不够长，所以找了个相对封闭的道路，平时大家还是要以安全为主。
开始正题
说起小忍者。Ninja250从2014年进入国内，至今一直延续到2017年。整整4年时间，虽然期间有无数的竞争对手相继出现，CBR300也好，GSX250也好，同门SL也好，也或者是RC390也好。无论对手各有千秋，小忍者依旧坐稳了它该有的一席之地。但是还是印证了那句话，天下没有不散的筵席。
川崎于2018年发布了新款的Ninja250/400，而进入国内市场的Ninja400可以说是取代了原来老款Ninja250的市场地位。毕竟贵了几千块，排量大了150cc，谁不愿意呢？
可是我是个恋旧的人，也可能是我穷吧。我依旧喜欢那台整整4年的Ninja250，2015款30周年纪念版绿白板画，同款车的记得给我点个赞。
四年，38000多公里。我也陆陆续续折腾了它四年。我平时的爱好和工作就是捣鼓这些机械的东西，所以更多的时候，我把折腾当成了一种习惯。空了就会弄一下。我花了不少心思，也花了不少时间，当然，也花了不少钱。对待它我就像文太对待那辆AE86一样。因为小忍者即便换了O芯，也没有可调阻尼功能，我只能通过改变前叉的油量来调整到最适合的状态。后避震同样花了非常久的时间去调整。玩车就该自己开，自己调。
目前这辆车，点火器的数据是修改过的，所以不是196断油。一定有人会问，我就先答了。牙盘不是原厂的，但是齿比是原厂的14/42。所以不存在和原厂车的速度不一致，原来差gps是10%，现在还是10%，表头并不欢乐。视频里已附上表头和GPS，设备为Garmin Virb Ultra30，第二个数据为海拔，意义为代表几乎平坡无上下。
目前这辆Ninja250尾速极限为199km/h电子限速
0-100km表头加速时间测试3次，分别为5.27/5.35/5.41
0-150km表头加速时间测试1次，为12.5左右
视频有兴趣的可以微信了解一下
测试0-150的目的在于这个区间为常用速度区间，经常会用到。这个提速还是相当迅速的，属于可用范围。
有兴趣的忍者车友们，可以加我微信一起聊车聊人生都行。
https://v.youku.com/v_show/id_XNDIzMjI1MTA4OA==.html?spm=a2hzp.8253869.0.0
前排广告出 250专用bazzaz Zif 喷射电脑 提升提速 另出原厂板 绿白
方。 顶一个。 晚上跑199好方。。。 顶一个 厉害 补个侧面照 如果改上强制进气不知道还能不能提升 牛逼 我也是250 但是还是楼主牛逼https://wap.591moto.com/public/emotion/face_001.pnghttps://wap.591moto.com/public/emotion/face_001.png