Moto Guzzi也玩全地形——个性全地形车V85 TT今年年底上市！
在刚刚结束的北京摩展上，虽然来参加的主机厂还没那么多，但是新车也有不少。很多都是今年就要上市的，所以也让很多车友非常的期待。如果说整个摩展上我最期待的车，那一定是V85 TT。这个车太有风格了！如果不看那独门的横置V缸，你很难想象这是以复古车著称的Moto Guzzi的产品。
V85 TT是一款全地形车，TT是意大利文“Tutto Terreno”（全地形）的缩写。它最早亮相于2017年的米兰车展。大胆的配色涂装搭配上著名的横置V缸，相信每个人对它都会过目不忘。
V85 TT虽然是一款全地形车，但是依然保留了Moto Guzzi家族的复古风格。全车干重208kg，比起当代的一些武装到牙齿而显得臃肿的全地形车，V85 TT显得简约多了。但是简约不简单，裸露在外的红色钢管车架，营造出饱满结实的视觉效果,让你觉得骑上它去跑烂路是那么的放心。
V85 TT的横置V缸引擎来自自家的复古车款V9，不过经过了大幅度的改造。更轻的曲轴、更坚固的曲轴连杆以及更窄的活塞裙，将整体的运转质量降低30%。搭配半干式曲轴箱，机油辅助冷却，以及全新的钛合金进气阀和强化凸轮，V85 TT的这台853cc发动机把功率提升到了80匹马力，比起V9提升了将近46%。
全彩TFT液晶仪表功能丰富，界面设计也很新颖。该有的必备配置如牵引力控制系统和ABS，V85 TT都不少。道路、雨天和越野三种骑行模式可以方便调节。
双圆形大灯复古感十足，而中间的logo变形巧妙地把当下流行的上下分隔大灯设计融入其中，妙！前面的巨大鸟嘴更接近越野车的风格，配上大灯两旁的红色钢管大灯支架，无不彰显硬汉风格。
油箱的配色也很大胆，红白相间，黑色的分隔线，处处在彰显性格。
带腰靠的一体式座垫会给长途骑行增加不少舒适度，尾部沿伸的红色钢管编制副车架再次彰显它粗犷、野性的定位。
作为一款全地形车，V85 TT配备了前19寸、后17寸的辐条轮圈和真空龟背胎。前320mm的双浮动盘配Brembo对向四活塞卡钳，后260mm单盘配双活塞卡钳，双通道ABS系统。41mm全可调倒置前叉，行程达到了170mm。
后减震的设计更加大胆。170mm行程单筒式后避震不仅全段可调，更是直接固定到了传动轴上。据说这种设计可以带来后轮更大的活动空间，以应对复杂的路况。
高耸向后的二出一排气管也表明了它的全地形车身份。因为单筒避震的原因，排气管更加靠近车身，整车尾部两侧也非常的紧凑。
紧凑的尾部设计，使得即使加装了边箱，也不影响通过性。铝合金三箱一上身，全车看上去更加饱满，硬派全地形呼之欲出。
全铝合金底盘装甲、护手这些都是标配，省去了后期添置的麻烦。
Moto Guzzi品牌进入中国市场以来，一直是叫好不叫座的典型。主要原因还是品牌推广不够，售价又过高，所以销量一直比较惨淡。前一段时间部分经销商打折清货，创造了一波不错的销量，看来还是价格是硬道理。有了之前的降价销售基础，相信比亚乔中国和消费者对于Moto Guzzi的合理售价都有了一个清晰的判断。那么在第四季度即将上市的V85 TT会售价几何呢？它能否为Moto Guzzi打开一片新的天空呢？你来说说看。
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