五一皖南摩旅 - 小川藏+荆州公路+安吉
懒癌发作，五一的皖南摩旅已经过去快两周了刚刚有空整理游记。基本确定了五一节出去三天的摩旅，路线为皖南川藏线+荆州公路+安吉。一共三辆车出行，我的座驾DL250，另外两辆分别是GSX250和三阳T2，都是250排量的，跑起来也不至于差太多，老搭档了。准备篇
为了准备这次的出行，又开始了折腾。
1. 买了一套护膝护肘，事实证明一分价钱一分货，摩配城买的便宜货还是不行，带着带着就偏了，老是要整理位置。万一摔了估计早就不知道甩哪里去了，还保护个啥。
2. DL250的座位是出了名的开长途难受。去店里改了座椅，其实就是削平了一点，不至于往下滑。后部加宽了一点。这次近一千公里骑行下来，我要给一个大大的赞，舒服太多了，所以实践才是检验真理的唯一标准。
3. 买车的时候一直纠结护杠，担心本来车就重，再加上护杠之后就更重了。为了这次出行，下定决心装了护杠，保护车也保护自己。
4. 本来还想买套夏季骑行服，但是看得上眼的基本四位数，实在舍不得，最后还是穿的那套四季骑行服，其实除了停车的时候稍微有点热，总体还是挺好的，速度快的时候风还是很大的，如果真是全网眼吹着也受不了。
5. 配了维迈通耳机和K线，又借了一部对讲机，方便途中通信。
出行篇
终于到了出发的日子，早上四点多起床，天还没亮就出门，好久没有这么早起床了。和GSX贺在宝山宜家集合，按着平时一直走的路线出城，六点半到了沪青平公路和三阳T2李会合。三天的皖南摩旅正式开始。第一步调试对讲机，没想到贺居然忘记带维迈通V3耳机，这是个巨大的失误，导致全程他都没有办法通过对讲机和我们沟通，失去了很多组队出游的乐趣。我的耳机一开始总是连接不上，李调了半天终于弄好，花了接近三刻钟的时间。找了个地方简单吃了些早餐就出发了，我也没有导航，就是跟着跑，基本路线是沪青平公路一直走，途经环湖大道，然后在安徽建德上高速，宁国下来这样子。天气很给力，晴空万里，温度不冷不热，绝对的出行良机。一路遇到摩友无数，不停地举手示意，也许每个人的目的地不一样，但热爱骑行的心是一样的。国道就这样了，也没什么特别的，到了建德之后就开始上高速了。收费站小妹贴心的关照慢一点，靠边走。开车走过无数次高速，骑摩托车上高速还是人生第一回，很是激动。高速安徽段车少景美，一边享受阳光一边用120左右的速度巡航，心情美的直想唱歌。其实高速比国道安全的多，全封闭路况，保持一定速度骑行，只要不出现爆胎等特殊情况基本上很安全。风是真大，DL的风挡这时候就显小了，风都导流到头部，风噪大的根本听不见对讲机里的声音。下次看来要考虑加高风挡和换头盔了。收费站休息了一会儿，我们的摩托车也引起很多人围观，看来摩托车上高速在天朝还是没有被广大群众接受啊。
按照计划中午到达宁国，简单午餐后就出发小川藏。虽然之前也有心里准备人车可能会很多，但实际情况证明我们还是图样图森破。一进入青龙乡景区就断断续续有堵车情况，仗着两轮的优势穿插前行。第一次在这样的山路骑行，绿水青山，感觉很惬意，慢慢学着适应如何在山路超车，如何过弯。有几次没有看清对面来车情况就借道超车，很危险，后来就懂了，不确定对向车况的前提下绝对不可以借道超车。到了板桥，离桃岭公路不远的地方，终于再也走不动了。对面下来的车友说前面堵的水泄不通，劝我们最好原路返回。纠结了一会儿之后决定终止小川藏之旅，原路返回宁国。一路上看到堵在路上的四轮，真为他们心疼，很多人是全家出行，不远万里来体验小川藏，结果却被堵在这里，进退两难，看这架势没有几个小时是通不了的，哪里还有心情旅行。回程的路上也开始拥堵，开了近一个小时之后才慢慢可以跑开。随着对山路的适应，也开始一点一点速度上来了，山路超车的感觉还是很刺激的。回到宁国市已是夜幕降临，入住酒店，稍作休息就去找地方吃饭。本来看好宁国排名第一的徽菜馆，谁知人太多，根本不接客了，最后随便找了一家店，喝喝啤酒，吃吃烧烤。住的酒店后面有停车场，比较放心。
第二天早上七点起床，小贺因为前天晚餐冰啤酒喝得有点猛，导致肠胃不舒服，导致一整天都未进食。在排挡区吃了有宁国特色的早餐，就开始了第二天的旅程。这天的路线是荆州公路+安吉。继续宁国上高速，入口处碰到浙江过来的四五辆DL250，和我们一起入高速，路上很有默契的保持队形，时速100左右巡航。在服务区稍作休息，和摩友聊聊。摩旅的另一个意义是你一直会遇到和你一样骑着车在路上的人，所谓天下摩友一家亲，大家很容易就可以聊到一起，没有功利和利益（至少当时没有），只是聊聊摩托车和旅行就足够让大家都很亲切和兴奋。互道珍重之后继续出发，没多久就下了高速，进入绩溪县了。所谓的荆州公路是从安徽绩溪县家朋乡开始，止于浙江荆州乡的一条乡道，全长31公里，是安徽省境内海拔最高的盘山公路，高低海拔相差1100米，是华东三大盘山公路之一，也被称为浙皖边界的唐古拉。这里最大的特点是没有过度的商业开发，很好的保持了原始的乡村风貌，盘山路、古村落、梯田民居、落石峡谷、险峰， 被这条道路一一串起，与前一天的小川藏相比这里也没有人潮拥挤，骑行其中犹如在一幅山水画中行进，时而沿着蜿蜒的山路曲折向上，时而顺着陡峭的坡道惊险下降，偶尔经过的古村落安静得让你不忍心用摩托车的轰鸣声惊动她，不经意间一个急弯后面的美景又让你感叹上帝的伟大创造。这样的骑行体验实在令人陶醉。虽然我骑行的经历还不多，但这样的美景已经足够让我感受到震撼。只是光顾着赶路，这样的美景之下都没有拍些照片纪念，也是有些遗憾。
这样的道路，如果开四轮的话，你和大自然之间永远隔着汽车这样一个载体，感受不到清风从身上拂过，体会不到身体随着道路的摆动，甚至闻不到扑面而来的花香和青草味道。如果你车上有其他乘客的话，那么这样的道路对他们来说完全就是折磨，根本谈不上任何享受。甚至夸张的说，四轮是在驾驶，而两轮是在旅行。骑自行车是个很好的选择，但是太辛苦了，已经不是我这个年纪的最佳选择。而且效率太低，同样跑一天骑摩托能比骑自行车欣赏到多得多的风景。
过了荆州乡之后继续向安吉方向前进，后面有一段差不多半小时的道路路况很好，弯道适中，刷起弯来很过瘾，小贺在这里和一辆GW250山路飙车，全程被李的狗7录下来，成为后来的笑谈。午饭在沿途的村庄里简单解决，稍作休整继续前进。小贺大概是嫌我们速度太慢，先行探路去了，我和李按照自己的节奏慢慢跑。经历过荆州公路的美景，后来跑了段国道就显得太无聊了，几乎睡着。终于在四点多如期到达当天的第二站，安吉。在摩托骑行的圈子里安吉始终有着独特的地位，似乎没有在天荒坪刷过弯就不配说自己骑过摩托。今天终于有机会体验一把。与荆州公路相比，安吉这里商业开发的痕迹更明显一些，道路也更加宽阔和平坦，骑在上面不自觉地就想加速，难怪成为跑山圣地。尝试着跑出更快的速度，但同时知道自己是新手，DL也不是特别适合压弯的车，所以还是有所收敛，尽管这样下山之后还是大呼过瘾。这一天的骑行也基本告一段落了，回到酒店休息。
第三天就准备返沪了，小贺由于有事，一早在酒店道别之后就先出发了。我和李用过早餐，加满油箱之后也开始踏上回上海的归途。两辆车跑起来很顺利，只是几天下来的疲惫慢慢地反应出来了。中午在太湖边的小镇吃了阿能面馆，后来才知道在摩友圈里这还是个有名的打卡地呢。沿着沪青平公路，再转华翔路，这个路线回宝山感觉快了许多，也不用心惊胆战的穿行市区。回到家里四点不到，三天两夜的摩旅安全到家，肉体已累瘫而兴奋的心情始终未能平静。
车辆篇
DL250全程出色的完成了任务，不愧是摩旅神车。良好的骑行姿势即使跑这样的长途也不觉得辛苦，特别是改的坐垫简直太棒了，完美解决了之前长时间骑行屁股痛和往前滑蛋疼的问题，这次一千公路的旅程实际体验下来很舒服。标配的三厢虽然装载量不大，但已经足以应付这样的中短途出行。动力稍弱，但不追求速度的话绝对够用，跑高速110左右巡航也是很轻松的。只是风挡的高度很尴尬，可以挡住往身上来的风，但是大部分导流到头盔上，导致风噪很大，下次考虑用一个加高风挡。油耗很友好，全程加了两次油，两百块不到，跑了1000公里。DL250给我最大的惊喜是操控性真的很好，旅行车的设计但是用来压弯也让人很放心，山路驾驶心里特别有底。
有机会也去打个卡 图样图桑破，汗！
建德差了老远了，应该是广德吧？广德到宁国的高速似乎是要绕过宣城的，其实国道也不错，可能还快点 上海DL群期待你的加入https://wap.591moto.com/public/emotion/face_022.png 问一句有几个知道世界上还有三阳T2这个车的存在？ 虽然很多人都说小川藏其实很一般但对于没去过的人而言总想去跑一回但一定不能在节假日去，还是周末+个工作日吧，哈哈哈～ 好东西，顶一个。 想了解下，gsx250跑长途的感受～能接受也想跑个长途压 摩旅贴，必顶https://wap.591moto.com/public/emotion/face_068.png。 前段与后段相似的路线，不过我们提早出发了两天，错峰路上人不多，不过碰上了29号下大雨。小川藏农家乐住了一晚，后来我们去了太平湖、汤口、宏村、屯溪，最后是从绩溪走的这段荆州公路，过浙江临安，方向安吉天荒坪。