399CC，45匹不阉割，滑动离合，Kawasaki Z400正式以46800元来袭！
18年9月千岛湖的川崎Ninja 400新车发布会还记忆犹新那时，很多车友也都盼望着Z400的出现这次，比预期提前了一个月就在北京摩展正式上市！先告诉大家两个好消息本次引进的川崎Z400发动机数据不阉割欧洲、东南亚国家、澳大利亚等全球同步45PS马力（33.5kw）
第二个好消息是的！你没有看错！极具良心的售价：只要￥46800！川崎Z400带回家！而同属于中国的两个地区的售价为：
中国香港：55000HKD，约合47200元中国台湾：265000NTD，约合57800元足以展现出川崎对于大陆市场的重视
接着我们就从静态来介绍一下这款替代Z250成为川崎引入国内最小排量街车的Z400
还是先从头部说起吧，犀利的前脸，全LED灯具，有着Z系列车型的家族设计，川崎Z系列车型其实已经默默走过了47个年头，大家知道为什么要用“Z”来命名吗？让我跟大伙来普及普及，因为“Z”排在英文字母中的最后一个位置，象征着极限！大家觉得这个前脸配上小风挡显得更加犀利吗？
加宽、加高的手把有着更加舒适的骑行姿势指针加上数显液晶仪表盘
舒适的坐垫采用低速回弹材质想比于Z250的坐垫增厚了50%并且收窄了30mm还具有亲民的785mm坐高所以，身高绝对不是问题
配合上图我们可以看到上扬且分离式的后座让这让车显得更加战斗
油箱的肌肉感十足，有棱有角略微前倾的造型设计整流罩还设计有导流孔不仅起到了导流的作用还提升了发动力散热性其油箱大小为14L
配合上图我们可以看到想比于Z250它不仅升高了手把，还略微前移了脚踏提升了整车的操控性使得骑乘三角比起ninja400更加舒适
在前减震方面想比于之前的车型来说也有所提升，有37mm升级到41mm，而刹车方面则升级至与当家休旅车Ninja zx-14r相同，采用了半浮动式310mm的前刹车，标配了ABS！ 后刹车则使用了日清的双活塞卡钳和220mm的刹车碟，中置减震，轮毂则采用了和Z650异曲同工的星形5幅轮毂，轮胎则配置了子午线轮胎，在轻量化方面，Z400也是相当优秀，仅有167KG，与家族老大哥Ninja H2的一样的造车理念，使用了相似的轻量化短轴距的设计，而发动机后部则通过铝合金压铸成型的连接板与后摇臂作为承压的部件之一，使得车架受力大幅度降低，从而实现更加轻量化！
Z400采用了399cc的并列双缸水冷发动机，可以产生45匹的马力，比起过去海外版本的Z300发动机增加了6匹马力的动力，除了动力的增长之外，这具全新设计的发动机也成功缩减体积，不仅仅是排气量往上提升，而且总体机却只有250cc级距的发动机大小，这也是一个整车体重下降的小秘密，另外在Z400身上，KAWASAKI也为它装上滑动式离合器，简直就是轻如燕！
好了，由于今天需要报道的内容太多了排队想要体验的小伙伴又是人山人海还没来得及体验一把新款车型所以，试驾环节我们会在近期奉上记得在北京摩展的外场感兴趣的小伙伴可以直接试驾你心仪的Z400哦！
来，接着我们的话题让我们继续走访北京摩展-川崎展馆WSBK车手战车战车正式比赛版Ninja-zx10rr
镇场之宝Ninja H2R这个可不是模型哦（虽然它摆在二层展架上）
最新上市的增压旅行怪兽Ninja H2 SX还有这台搭载风冷四缸四冲程排量773的W800 cafe
复古迷们又有了更多选项这台W800 STREET是否能入你法眼据现场川崎工作人员介绍这两台w800系列产品也将在2-3个月内正式与大家见面哦！
好了，最后再跟大家汇报一下北京摩展还有12、13日两天如果想要看、想要体验川崎系列的小伙伴们千万别错过了W1-E17展位它们在这里等你哦！
z400感觉 国内要卖疯 ！ 有两缺点。水箱护罩没有。排气导流罩没有。之前250好像都有
我是来看大肠腿的 预定到提车要多久？ 这个价格很有竞争力 性价比很高，可惜为了带人买了X300 不阉割好像是个传说 不阉割，但估计会限速，不然国内的车企日子真的难过了 国产车要颤抖了