百菱车行 发表于 2019-4-27 12:07:48

香港热销车型测评:2019 Adiva AD1 200 改良版 上海首发!


http://moto-one.com.hk/upload/images/201712/2018_ADIVA_AD1_200/2018_ADIVA_AD1_200_02.JPGAdiva AD1 200-輕盈頂蓬三輪車http://moto-one.com.hk/upload/images/201709/2017_ADIVA_AD3_400X_300/2017_ADIVA_AD3_400X_300_01.JPG2017 ADIVA AD3 400X-400版本正式抵港

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2019 Adiva AD1 200 改良版-更好低扭表現

現階段所有新車必須達到歐四排放標準才可以在歐盟成員國出售,而車廠為了繼續出售熱賣型號,必須花巨額金錢提高車輛的環保規格。而剛抵港的2019 Adiva AD1 200改良中,便是一款歐四規格的三輪車,比舊款採用歐三規格更環保及寧靜。
老實說,大部份騎士並不關心車輛的環保規格,這方面也不構成買車的誘因,怎樣也好,採用更高環保規格的電單車總算對環保出一分力。說回三輪界紅人Adiva,這個牌子登陸香港前,三輪車熱潮並不那麼熱烈,直至第一款AD3 300在2014年抵港後,三輪車在道路上的能見度才與日俱增,亦因為AD3 300擁有頂蓬,可以說去到那裡都收視爆燈。其後推出的無須配載頭盔LT版及更大排氣量的AD3 400等等,均獲得騎士熱烈追捧。
事實上,AD3不僅有別樹一格的外觀,還有超大儲物空間、無懼跣胎、與車重不成正比的靈活操控性能、遮風擋雨及頂蓬可以收藏車尾等等的優點,使AD3成為本地三輪界神話。於2017年,編者曾參加Adiva日本及台灣自駕遊,經歷兩次長途駕駛後,途中遇上寒冷、嚴熱及滂沱大雨交集天氣;可以說除了在較熱氣溫下因巨大風擋遮蔽涼風外,AD3在抵禦寒冬或突然其來的大雨方面,是一般電單車無法做到。
有朋友問既然追求大儲物容積及避免濕身,何不駕駛四輪呢?首先是養車成本高,再者駕駛兩輪或三輪也好,方便度及操控感都是四輪無法媲美。
畢竟AD3的體積較大及重,廠方有見及此,所以在2017年底推出體積更細小的全新Adiva AD1 200,而新車頭的造型與「變型金剛」相似,全車美觀度更勝AD3,甫抵港大受騎士歡迎。
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從馬來方面來說,AD1 200毫無疑問較AD3 400及300小,然而AD1 200的起步反應絕不失禮,以一部只有200cc及達到182kg乾重的綿羊來說相當不俗,其低轉起步反應也較舊款歐三標準的Adiva AD1 200敏捷,換句話不用太高轉數起步,而油門控制也較舊版本順滑。整體而言,車輛加速反應以市區環境調校,因此要達到約120km/h極速,尾段車速爬升速度需要等候,而另一個原因是受到巨大風擋造成的風阻影響。
雖然AD1 200的馬力不及AD3,但操控方面卻是此車最好玩的地方,在處理彎道的靈活度遠勝AD3,頂蓬的下墜重量更少,但由於AD1 200的車身較AD3細小,難免犧性雙騎乘座空間。此外,編者向來喜歡較軟的避震設定,然而AD1 200的原裝避震設定偏硬,在凸凹路面產生的震盪,更會使頂蓬發出噪音。正好編者的朋友駕駛AD1 200,他說玩AD1 200的指定動作是更換避震,不但有效吸震,並且可以避免頂蓬繼續發聲。
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http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_04.JPG採用歐四規格更環保及寧靜。
http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_05.JPG車頭的造型與「變型金剛」相似。
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http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_14.JPG ●巨大風擋。
http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_15.JPG ●兩段速度的雨撥。http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_16.JPG
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http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_19.JPG ●泊車手掣。http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_20.JPG

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http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_25.JPG ●設於儀錶板旁的雙USB充電插頭。
http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_26.JPG ●前置雜物箱。
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http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_30.JPG●頂蓬。
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http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_32.JPG● 水冷四衝單缸引擎。
http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_33.JPG●尾箱可存放兩頂大頭佛,而今次示範了一頂大頭佛及個人服飾與日常物品,十分實用。
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http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_39.JPG座位下有適量的儲物空間。
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http://www.moto-one.com.hk/upload/images/201903/2019_ADIVA_AD1_200/2019_ADIVA_AD1_200_42.JPG雙筒尾避震。
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ADIVA AD1 200 規格表
呎吋 SIZE                        
全長2,061mm
全闊 670mm
全高1,680mm
軸距1,480mm
座位高度700mm
乾重182kg
油箱容量7.5升
引擎 ENGINE
引擎模式水冷四衝單缸引擎
排氣量200c.c.
最大馬力19ps(14kw)/8,500rpm
最大扭力1.73kg-m(17Nm)/6,700rpm
壓縮比-
缸徑x衝程64 x 58.9mm
供油系統電子燃油噴注系統
前傾角-
拖曳距-
起動 電動
驅動模式皮帶
變速CVT無段變速
車身 CHASSIS
車架型式鋼管車架
前懸掛系統 單筒雙向避震器
後懸掛系統雙筒避震,5段預載調校
前制動系統2 x 220mm煞車碟
後制動系統單210mm煞車碟
前輪胎130/60 ZR 13
後輪胎130/70 ZR 13

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sky戴 发表于 2019-4-27 12:14:25

需要D照吧

百菱车行 发表于 2019-4-27 12:24:08

sky戴 发表于 2019-4-27 12:14
需要D照吧

对的 需要D驾照

tenghj 发表于 2019-4-27 12:33:25

百菱车行 发表于 2019-04-27 12:24
对的 需要D驾照

只能上外地牌吗

J200827169 发表于 2019-4-27 12:52:11

百菱车行 发表于 2019-04-27 12:24
对的 需要D驾照

你好,我是宝山提车的欧宝路用户,想问问新版的草蜢奉贤能否蓝C?

blade83 发表于 2019-4-27 15:43:37

百菱车行 发表于 2019-4-27 12:24 static/image/common/back.gif
对的 需要D驾照

黄牌可以上嘛?还是只能外牌

幸福的小牛 发表于 2019-4-27 16:17:23

这个多少钱?能上黄沪牌吗?

和音 发表于 2019-4-27 16:29:26

这车上海能上牌吗?

问候 发表于 2019-4-27 21:48:41

好车,安全!就是上牌成问题。

奚震坚 发表于 2019-4-27 21:58:04

上海不能上牌吧?
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