摩托车报废年限13年这一制度是否合理呢？
早在十几年前的摩托车 可谓是人们出出门下班的主要交通工具。如今随着小汽车的普及，我们可以看到摩托车的数量越来越少，这让摩托车除了进行比赛之外，几乎不但能看到，往往那样摩托车大量出现的场面，很多朋友都对自己拥有过的摩托车有深厚的感情，不仅仅讲他作为一样交通工具，更将它视为生活 记忆的一部分，这些年的关于摩托车整治报废的。回想曾经引起了一阵又一阵的热议，今天小编一起跟大家探讨一下为什么把摩托车13年的车要强制报废，是质量问题还是会有引擎和的车和你制度是否合理呢？这项目来一起看一下我对车的报复规定，根据行车道比较准暂行规定，我们可以发现。除严重损坏无法修复使用的报废车之外，摩托车行驶里程累计达到了10万公里，就已经达到报废标准的车，即便通过技术检验认证合格，也不能超过13年龄限制，也就是说这一法律规定我的车得报废极限就是13年，如果到达了报废标准，不少朋友可能会接到交警部门发来的强制报废通知，要求将摩托车送到报废回收企业。进行报废处理，并且帮你注销。
回头来想了想13年强制报废制度，起因是什么？因为质量不过关吗，事实上现在多少摩托车企业掌握了更加先进的生产技术，把摩托车品质提升了更高，技术更强，更加环保，相比一二十年前的我的车有了很大的进步，即使到达了限定报废年限，你能够保持正常使用 在这种情况下强制报废，反而是一种不够人性化的举措。又或者是一种浪费，对于这个制度喜欢摩托车的朋友只能等待， 大家期待制度的合理可行的那一天。
（编辑：纹章）
来源：网络转载 对爱好摩托车的人来说当然不合理，但是对大多数的摩托车使用者来说这无疑是最有效的管理方法。就像我们的高速公路，天气不好就一关了之，回家睡觉...
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