骑档车不爱“换挡”后果很严重！
不得不说，让新手骑士又爱又恨，但无穷的骑乘乐趣与骑上档车颜值加倍的因素，还是有许多死忠「档」粉甘愿为此而受尽千辛万苦克服这些困难，只能说爱到卡惨死，“档车”的急刹就是玩撞球，对于老手来说，档车被归类为特立独行者的交通工具，原因无非是对比起骑乘速克达的方便、无脑，驾驭档车可说是一件需要骑乘经验与恒心毅力的存在，也因为如此，还在学习阶段的档车新手们常常会遇到一堆始料未及的尴尬场面，甚至惹得其他用路人喇叭按个不停。（1）空档有够难找，有如海底捞针啊
空档好像被这个以变速箱为单位的小团体排挤一样，反正左脚怎么勾怎么踩，就是一档二档的跳，永远轮不到空档这个边缘人来接手，对于骑乘国际档的档车新手，每当要停车时需要空档助你一臂之力时，空档就有如曾经的一代武林高手，如今隐姓埋名、告老还乡，再也不过问俗事，勾、踩、勾、踩，空档销声匿迹，只在一档二档徘徊，要把他老哥请出来非得搞到你的脚踝关节发炎才高兴。
（2）后刹、离合傻傻分不清楚
一个停在路边的四轮宝蛮横嚣张的打开他那扇死亡之门，而面对奇招尽出的四轮宝，只好使出凌波微步这般高阶的骑术，试图闪避迎面而来的阴招，以迅雷不及掩耳的回油，躯干左倾，重心向左侧转移72%，龙头反打角度4°30’，不多也不少，最后，左手以33%的力道轻带后刹，不对！我骑的是档车啊！」说时迟那时快，被切断引擎动力的档车丧失循迹力，路线开始产生非预期的外抛，眼见离那扇死亡之门越来越近，三公尺、两公尺、一公尺，出奇的，我竟然坐以待毙的默念着我的死亡倒数，可能当下我的浅意识正有着这下可以换车了！的想法，眼前白光闪现，想象成为现实，在纯白色病床上翻着二轮杂志，物色着出院后复健用的新车。
离合器曰：「你才后刹，你全家都后刹！」
（3）完美离合，帅气起步，脚尖一勾，轰的一声，错入空档
对，空档，又是你！只是角色从一个武林高手转换成一个不闇观察场面搞笑的小丑，「Surprise! 你终于找到我啦！」明明要一档入二档，那原本「隐姓埋名、不问俗事」的空档不请自来。入错档就算了，更精彩的是，错入空档大补油门，转速窜升，轰的一声，吓得神经纤细敏锐的路人得去庙里收惊、解刹、喝符水，而同时也引来那些心灵能量足够、不受惊吓的人们，皱眉且充满嫌恶的侧目。
（4）糟糕又要停红灯！起步就像个熄火梦靥
档车新手TOP 1尴尬的情况：起步熄火，熄火什么的不可怕，可怕的是后方车辆无情的喇叭声四起，他们连一秒钟都无法等，搞的你得像在打仗一样手忙脚乱，这时你的小脑袋瓜已经如电线短路的机器一样硬生生的停止运转，只差没有冒出白烟，而你的左手不是你的左手，半离合点怎么抓都抓不到，起步熄火、熄火再熄火，场面尴尬、尴尬再尴尬。
身为一个称职的档车新手，绿灯一亮，起步熄个火是必须的，然而，面对来自后方玲琅满目的喇叭声排山倒海而来，笔者在此展现惊为天人的耻力，将那些咄咄逼人的喇叭声，在脑内转化为对一个档车初学者慷慨激昂的鼓掌声浪，就是这般的健康心态让我能以万人拥戴的心态，惬意轻松的找寻那若隐若现的半离合点，起步熄火不可耻，被按喇叭不丢脸，像个男人一样，抬起胸膛，按下启动键，迎接又一次的起步熄火。
（5）急刹—鼠蹊部破坏者
攻击力极高的档车油箱，用来绝育再适合不过了，对于男性档车骑士而言，出奇不意的激烈前刹可说是「鼠蹊部破坏者」，绝育功能强大的油箱与椭圆形的传宗接代球之间产生超自然的碰撞，依稀彷彿似乎可以听见球内的XY染色体凄厉的哀号声。
（6） 没有车厢没有挂钩，鸡排珍奶放哪里？
这个问题对于刚从速克达转换到档车的骑士来说尤其困扰，骑着刚牵的档车出门买消夜，抱着「我不是胖，只是骨架大」自欺欺人的心态点了重量杯装的珍奶与两片小辣不要切的脆皮鸡排，双手分别捧着桶装的液态罪恶感与两片象征愧疚的油炸肉块走向车旁，就在那刻你熊熊认知到一件惨事，没有车厢，啊东西是要放哪里？晴天霹雳般的事实硬生生的在你脑中划下一道闪电。你说没有车厢，鸡排也可以用挂？你傻了吗？我怎么忍心让她在那边吹风淋雨？鸡排是用来疼的不是用来糟蹋的！
（7）后座：欸，你会不会骑车啊？前倾后仰好不舒服
骑车载个限速器就已经够烦了，还嫌我不会骑车？下车，请，档车新手的必经之路—「档刹地狱」，退个档搞得好像在赛马，前摆后摇，摇到外婆桥。自己摇一个头昏脑胀不打紧，还被后座嫌不懂骑，孰可忍孰不可忍，你就下车让我一个人独自享受这可耻的moment吧！
挂挡摩托车在日常骑行中，不爱换挡对摩托车带来哪些伤害？又是什么原因让你不爱换档？
（1）懒得换
一位摩友的链条“卡拉卡啦”响！显然是拖挡了。等停下来问他：拖挡了有没有发现？只听摩友潇洒的说：知道啊，怎么了？ 小编问到：那你为什么不换挡呢？ 这位摩友说到：懒得换......
（2）老手+新人
“五挡走天下”这种摩友一般都是老手，认为五挡或者六挡省油！（也有懒的原因在内） “一挡闯天下”这种摩友属于新手或者是纯粹为了糟蹋车！有些新人第一次触到挡车的时候，有可能不知道摩托车还需要换挡，认为和无级变速的踏板车一样，能走就行，殊不知，一路一挡骑下来对车的伤害有多大！
有些摩友会因为马上要进入路口，远远的发现红灯在读秒，就捏离合滑行，等到滑行到路口灯变绿时，开始给油加速，这时发现链条剧烈跳动，甚至还会熄火！这就是拖挡，究其原因你会发现，还是因为“懒”，其实，不止是这种情况容易造成拖挡，有时在上坡的时候也容易造成拖挡！摩友们都知道，高档位下可以提供较低的传动比，但是扭矩却会下降！如果上坡时继续使用高档位的话，很容易因为扭矩不足动力下降而造成拖挡！
（3）拖挡可分为
高档低拖和低档高拖。不管是哪种类型的拖挡，都会给摩托车的发动机以及传动系统带来损害，油耗也会增加！
（4）我们先来看看高挡低拖的原因及后果
前面我们说过了，造成这种情况就是所谓的“五档走天下”，首先车辆容易熄火，其次低转速状态下，提速无力也会让发动机燃烧室产生大量积碳，而且由于功率输出不足，还会出现“打链条”的情况，并伴有“咯噔咯噔”的声音！长时间高档低拖会严重损害变速箱！
接着来看看低挡高拖的原因及后果：
低档高拖是所谓的“一挡闯天下”！新手在第一次接触挡车的时候，在骑行的过程中，持续的使用低档位行驶较高的速度，造成低档位高转速行驶！每辆摩托车的功率和调校不同，低档位高转速会对发动机以及整个车身的零部件产生过大的压力！油耗也会急剧增加！
总结：
不管是哪种拖挡行为，长时间拖挡行驶，轻则会加速牙盘的磨损和链条的拉长！这就是为什么有些人紧链条的周期要比别人短，一年之后都没法紧，只能截！重则会使发动机拉缸，变速箱齿轮打坏！我们从安全的角度来看，高档低速的行驶也是很危险的，万一没有控制好离合，在马路中间造成摩托车熄火，那后果不敢想象！所以， 合理的利用好摩托车的每一个档位，对车对人都是好事，你说呢？
来源：网络转载
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