新车测评 发表于 2019-2-19 10:21:12

2019款雅马哈X-MAX 制霸踏板市场的野心


  在技术、科技复杂的绵羊车款中,能把市售价格控制在“非常低”的水平,无论最终售卖量如何,Yamaha X-MAX从250升级至300都已经是成功车款之一。
  时代在变化,300cc排量级的绵羊车款对现在的都市代步意义重大,原有的100-150cc已经逐渐被淘汰,并且技术的进步让排量增加、电控、安全、舒适同步提升。随着城市交通拥挤,置物能力再加绵羊车款的简易驾驶,或许这将是以后“白领”通勤利器。

  Yamaha X-MAX设计
  愤怒而战斗的外观,从正面迎接而来的犀利眼神,Yamaha X-MAX作为现代化绵羊车款外观设计绝对一等一的强。倾斜的前灯组和导流罩即是主要外观组成,也是驾驶者的第一层保护配置,前灯组的全LED无论外观照明效果都远胜前代,完整的顶部风挡可以保护驾驶者减少骑行风压,并且允许风挡手动调节高度,适合更多身高不同的骑士使用。
  导流罩的形状融入护腿板,整车线条一直延伸到腿部。考虑车架的承载需求,驾驶者脚下的踏板区域并不是直通类型,中间的隆起会将脚推到外侧位,但整个的腿部放置空间充足,各种身高的骑士都不会感觉局促。
  切割成型的分段式坐垫宽大而舒适,不会干扰大腿动作,而分段式的站立姿态脚踏板位置可以更接近车把,对矮个子骑士更友好;宽大的座位和795mm的坐高,会让部分骑士感觉力不从心,雅马哈特别增加了可调节的车把,减少操控难度。
  在坐垫下方,置物空间可以放置2顶全盔,并且配有LED照明的贴心功能。除了坐垫下方,在前侧导流罩也配有2个储藏空间,其中一个带有12V电源。车款后侧一样使用LED灯组,使用现代化的分体设计,造型犀利。
  Yamaha X-MAX或许最大的缺点是对“后座乘客”不够友好,虽然有内置扶手,但后座的姿态、位置可能更多是照顾坐垫下方的置物空间,而不是满足双载乘坐舒适性。

  Yamaha X-MAX底盘
  Yamaha X-MAX的车架为管状钢结构,15寸的前轮和14寸的后轮配置,已经可以和很多中小排量的街车相媲美。
  减震配置更像普通街车,差异于现在的许多绵羊车款,Yamaha X-MAX通过上下三角台固定33mm的正置式前减震,后侧使用345mm双后减震配置,减震的整体效果偏向舒适、柔软,并不适合激烈的运动驾驶。
  Yamaha X-MAX的整车湿重在180kg左右,在300cc量级的踏板中算是“轻巧”类别。制动系统使用267mm前侧单盘和245mm后制动单盘,卡钳与YZF-R3车款相同,标配ABS系统。

  Yamaha X-MAX动力系统
  在动力系统中的特点是配置了牵引力控制功能,在这个价位的绵羊车款中,尚属首次。
  动力系统的核心是CVT无极变速,这也是绵羊车款作为通勤、易用的主要特点。引擎为SOHC水冷,70.2mm的缸径和75.9mm行程,10.9:1的压缩比,铝材质的气缸配合锻造曲轴,可以实现轻量化,并且增加散热效果。
  Yamaha X-MAX牵引力控制系统:当检测到前后轮胎之间的速度差时,该功能通过干预动力,来防止牵引力损失。牵引力控制系统在街车类别,也要中端级才会配备,而一辆中型绵羊,在ABS制动系统和牵引力控制系统加持下,绝对是通勤和新手的友好象征。
  功率在7500转时可输出27.6匹,5750转速时最大扭矩为28Nm,根据车重、负重、上下坡和顶风情况,可以预计极速会在128km/h至136km/h之间。如果使用需求定义在城市通勤(最好单人...)会有什么效果?骑行舒适、安全配置、公路速度和置物空间,这些都是现代化的城市通勤的需求类别,还有经济性问题...Yamaha X-MAX的综合油耗在3.2-3.5百公里,相当不错。

  雅马哈的市场策略相当彪悍,Yamaha X-MAX的定价为5599美元。如果单看价格或许不是很耀眼,但在300cc量级领域和配置来看,甚至科技化配置还带有无钥匙启动,它可能真的难找对手。
  说到竞争,曾经迷倒一片老摩友的劲战,现在已经被雅马哈以N-MAX、X-MAX、T-MAX替换,并且形成绵羊车款市场的防线,布局三种排量市场,都做到市场领先。而X-MAX的300cc领域,现在唯二的竞争对手可能只剩下铃木的Burgman 400和本田的NSS300能有一拼了...

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  2019款Yamaha X-MAX规格表
  引擎型式:四冲程,水冷,SOHC,单缸引擎
  缸径*行程:70.2*75.9mm
  排气量:292cc
  压缩比:10.9:1
  最高马力:28ps/7,500rpm
  最大扭力:28Nm/5,750rpm
  传动方式:CVT无极变速,皮带传动
  车架型式:钢管编织车架
  前悬吊:33mm不可调正置式,110mm行程
  后悬吊:双侧后减震,78mm行程
  前轮组:120/70 ZR15
  后轮组:140/70 ZR14
  前制动:双活塞卡钳,267mm单碟盘,ABS
  后制动:双活塞卡钳,245mm单碟盘,ABS
  长宽高:2185*775*1415mm
  轴距:1,540mm
  坐高:795mm
  湿重:180kg
  油箱:13L
  国内售价:参考国外价格为5599美元(约3.8万人民币)

来源:网络转载

驱摩一族 发表于 2019-2-19 10:24:44

不大贸,再好也与我无关,哈哈哈

coolcooltiger 发表于 2019-2-19 10:26:26

在弯弯那里比三阳300贵4000rmb
如果这货也大贸进口,售价会比三阳300贵多少?至少2w差价吧。

机动装甲 发表于 2019-2-19 11:23:36

3.8万,心寒了

hello591moto 发表于 2019-2-19 22:04:26

我说的直白一点,很多情况下,大羊就是个傻逼
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