中国JC用了30多年的三轮摩托，为何现在会被逐步退役？
对于80、90后来说，在自己儿时的记忆中，JC队伍使用的三轮警用摩托，相信很多朋友们都记忆犹新。作者的父亲曾经是潜艇兵，他好几个战友都转业到了公安系统。记得在小时候，经常有穿警服的长辈到家里做客，其中，就有开着警用三轮来的。当年曾经流行在大街小巷的警用三轮车，为何现在会被撤销呢？其实，这也是时代变化的需要。不过，对于那些收藏爱好者来说，警用三轮车是最爱的装备之一。
一、三轮摩托曾经风靡欧洲大陆，军队中装备了很多
众所周知，汽车出现于20世纪的初期。在内燃机技术逐步成熟以后，美国和德国都推出了自己的汽车产品。从这个时候开始，汽车开始进入人们的生活。但当时，汽车的价格是比较贵的，一般的家庭很难承受，例如在20、30年代的美国，拥有汽车的家庭，基本上都是中产以上的阶层。普通的家庭没有汽车，但也渴望拥有代步工具。在这样的大背景之下，摩托车应运而生，随后出现了三轮摩托。摩托车的价格相对低廉，而且能够满足一家人的出行问题。按照保准，三轮摩托只能坐三个人。但由于没有超载的问题，有的三轮摩托上甚至硬塞了五六个人。在20世纪的上半叶，三轮摩托风靡欧洲大陆。宝马公司自然也不甘落后，除了生产汽车之外，宝马公司也生产三轮摩托。其中，宝马R71的性能非常好，满足了所有需求，而且非常的稳定，极少出现故障。
鉴于宝马R71的性能出色，正在扩军备战的德国决定大面积采购。德国军队使用的军用版本属于加强版，被称为R75型摩托。在二战期间，很多德军官兵都使用了这种摩托。毕竟德国军队的机械化水平也很有限，很多官兵还在使用战马。在战争期间，R75摩托的出色性能被发挥的淋漓尽致。一些汽车无法通过的复杂路段，摩托车能够通过。在40年代，很多世界强国的军队，都组建了自己的摩托化步兵部队。德国三轮摩托的出色性能。得到了各国军队的认可。与德国军队作战的过程中，苏联军队缴获了一些R75型摩托，对这种摩托的性能非常满意。因此，苏联开始对这种摩托进行国产化仿制，苏联生产的R75型摩托被命名为M72型摩托。无论是外形还是性能，都与德国摩托非常接近。
二、三轮摩托曾经大批量装备JC和军队
在二战结束之后，德国面临着一系列的限制，已经不可能继续生产宝马R71或者军用版的R75摩托。因此，目前在西方市场上，这两种摩托的原版型号非常少。但是万万没有想到，墙内开花墙外香的情况出现了。苏联军队虽然也生产了不少M72型摩托，但是进入50年代之后，苏联军队开始了机械化建设，对摩托车的需求越来越低。因此，M72型摩托逐步从苏联军队退役。当时，两国的关系非常好。苏联援助了大量的武器和图纸资料，例如AK47步枪、T54坦克等等。1957年，苏联把M72型摩托的图纸交给了我们。依靠苏联的图纸和自己的钻研，在60年代，我国开始生产国产化的三轮摩托，也就是后来赫赫有名的长江750摩托车。当时，这种摩托车在江西洪都生产，因此，优先装备了周边几个兄弟省份，随后才在全部逐步普及。
从60年代开始，我国的军队和JC队伍开始装备三轮摩托。从70年代到90年代，这将近30年时间里，三轮摩托成为了主要代步工具。当时，基层JC和基层部队只有卡车和吉普车，卡车过于笨重，吉普车的数量又太少，最合适的还是摩托。在基层步兵部队中，官兵们能够在三轮摩托车上操作各种武器，例如机枪、火箭筒等等。在JC队伍上，三轮摩托是主要的工具，抓获的嫌疑人一般就锁在挎斗里。在八九十年代的各种刑侦电视剧中，几乎都出现了三轮摩托的身影，例如《黄金缉私队》《刑侦1号案》等等。作者在90年代末期，还见过开三轮摩托的JC。但是进入21世纪之后，随着时代发展的需要，和经济水平的提高，三轮摩托逐步退出了现役。目前，军队准备了一些新式摩托车，JC队伍则以各种汽车为主。
三、三轮摩托是一个时代的记忆
进入21世纪初期之后，长江750型摩托逐步从JC和军队中退役。目前，我国JC的交通工具，以各种类型的汽车为主，很少三轮摩托。只有那些特警队伍，由于任务需要，才会装备一些新式摩托。对于很多人来说，对摩托或者三轮摩托有很深的感情，作者身边的一个朋友就是这样，家里有两辆汽车不开，非要骑摩托出门，而且还是进口货。其实这样的人，在国外也是比比皆是。目前在国际市场上，一辆比较新的宝马R71或者军用R75的售价是3万美元以上。但是由于数量太少，出现了有价无市的情况。因此很多西方人辗转来到中国，收购那些崭新的长江750摩托，然后自己再进行改进。在目前阶段，长江750的价格虽然不如原版，但也是价格不菲。对于八九十年代出生的朋友们来说，三轮摩托是自己那个时代的记忆，见证了自己的酸甜苦辣。
（编辑：纹章）
来源：网络转载
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