又过了十年 发表于 2018-12-19 09:15 static/image/common/back.gif
abs并不能缩短刹车距离，是避免刹车时抱死，方向可控
你说的是四轮的
现在车子上的abs 都是通过霍尔传感器检测那个 栅轮（就是刹车盘那里一个小轮盘有一格一格的）来检测你的轮胎是在滚动还是在滑动 来启动abs 正常行驶就是滚动 抱死了就是滑动。另外是否会检测前后轮的轮速差这个不太清楚但是有tc的车应该是要检测的。至于启动时机这个个个厂商按照车子的属性来调整的 这就引起了 有些车子abs介入很早 有些车子 abs 介入很晚。另外博士9.1好像引入了弯道abs检测和介入。
至于启动时候的反馈 没有体验过不知道。看评测 有些车子 在低速状态下abs灯是在闪烁的 就是abs不会动作的 速度起来了常亮就是abs系统正常检测中。
另外abs介入以后的刹车距离。这个说不准的 如果一个对刹车很有心得的人 可以在刹车时完全做到抓地力和刹车力度的平衡的话 那距离肯定比一把捏死让abs介入以后的刹车距离要短
但是在湿地或者紧急刹车的情况下完全无法控制车子的时候那么abs能减低刹车抱死而导致摔车。距离其实也就不再考虑范围了。
还是那句话开慢点比什么科技配备都有效果。
ABS是紧急情况下用的所以对比数据一定是要在紧急情况下对比
刹车距离会短因为是被动刹车 直线紧急刹车ABS会让车子走直线 所以不容易摔车
而且有ABS碰到紧急情况的时候 会让操作变的很简单只要捏离合然后把刹车往死里捏就行了
另外小忍的ABS很好
跑直线的时候，后刹踩死你就能感觉到abs工作了，你有有规律的打脚的感觉
楼主轨迹哪能搞我一样额，190换250http://bbs.591moto.com//mobcent//app/data/phiz/default/46.png
laxsxy 发表于 2018-12-23 20:42 static/image/common/back.gif
楼主轨迹哪能搞我一样额，190换250
哈哈哈哈巧的兄得