首批Ninja400车主提车，销量这么火爆？为什么？
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就在昨天，有幸参加了北京风火轮举办的 Ninja400 首批车主的交车仪式，据悉这次到店的28辆车已经全部名车有主，而在店里预定的车辆已经超过200台了，这是什么概念？估计最后付定金的车主拿到车得明年五月份以后了~
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这只是北京风火轮一家店的情况，全国来看，Ninja400 的这个销量真的算是很成功了吧，这到底是为什么？
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1.产品性能可靠
作为老牌的文明全球的摩托车企业，川崎在工业制造方面的这么多年沉淀下来的技术和质量控制经验，毋庸置疑，竞争越来越激烈的今天，大家拼的不是某一个性能参数，而是稳定、可靠，而这些已经成为成本最高的一项，因为这个需要的是长期积累，和产品情怀。
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2.产品定位精准
逼格切中都市白领人群，摩托车市场在厮杀了这么多年后，真正占领市场的不是谁有多暴力，而是谁有多懂用户，多懂市场，对于中小排量的市场来说，增量是在于新手。
而能有购买力的新手其实对品质，对品牌光环，对外形，对人机交互的体验都会有模糊的意识，川崎没有张牙舞爪的去强调某一点，但是好像平均下来川崎在各项上都能做得相对均衡。
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3.玩车及产品生态很成功
就拿风火轮来说，周末成为很多车友相约聚会的据点，同时上到老板，下到每一个店员都能看到身上那种像车友，而不像商人的气质，这就像一个公司的基因一样最终营造出即亲民，又有逼格的品质，这也是都市白领们喜欢的风格。
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4.懂得恰到好处
进口品牌除了川崎好像其他家要么装逼过头，要么就是根本不重视，而川崎在这块相对理性一些，完整的产品线加上合理的定位，即使国产在中小排量不断厮杀，但是用户调性不在一个范围，所以这块的蛋糕好像没有人能撼动。
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JC君：
其实这其中的原因可能还很多，购买是一个多种需求叠加的过程，最初你只是想骑上车，后来你希望性能要提升，再后来你心里的需求会更多，当你愿意掏更多的钱的时候，你也就会慢慢懂得，为何川崎会卖得好了...
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917，就要骑
这就是我们的态度
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来源：网络转载 暗翼路西法 发表于 2018-11-5 13:55 static/image/common/back.gif
朋友澳大利亚女骑士，400提车没多久，已经发现离合线磨损严重了
http://bbs.591moto.com//mobcent//app/data/phiz/default/03.png日本四大厂，哪个质量最差？
暗翼路西法 发表于 2018-11-5 13:55 static/image/common/back.gif
朋友澳大利亚女骑士，400提车没多久，已经发现离合线磨损严重了
昨天好像也看到一个帖子说离合线的问题
暗翼路西法 发表于 2018-11-6 13:03 static/image/common/back.gif
就是这个女骑士
可怜，看来新车上市，还是要暗中观察一波比较好～
z400 也发布了这产量不知道 什么时候能满足了。
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