三万以内有好车 奔达BOXABS版试驾体验
奔达BOX作为国产美式巡航车新晋产品，一经上市便受到不少国内消费者的爱戴，奔达BOX整车造型饱满，用料扎实，颇具美式巡航车特点。在国内消费者不断的呼吁声中，奔达摩托正式推出BOX ABS版车型，售价2.88万元，新款车型在外观上与老款保持一致，试驾车辆加装了BOX原厂改装风挡、护杠和边箱，三款产品总价2400元，具备一定性价比。奔达BOX ABS版售价表车型售价（万元）BOX ABS版2.88http://img3.newmotor.com.cn/UploadFiles/2018-11/jj/20181121382679183.jpg奔达BOX ABS版在外观上与老款一致，依旧保持着浓郁的美式巡航车味道。
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车身侧面呈现出饱满的状态，相比以往国产巡航车发动机位置的空旷设计，一直是国内消费者茶余饭后的“槽点”，BOX ABS版在这方面具有明显改善，整体布局紧凑。
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原厂改装风挡兼顾了造型与实用性，黑色风挡与整车颜色匹配，整体感较强。
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BOX ABS版采用了变径车把的设计，在保持传统的美式巡航车的车把造型外，有效增加了车把强度。
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充满复古气息的圆形车辆大灯采用了传统卤素形式光源，转向灯配备了更加现代化的LED形式。
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经过镀铬处理后的圆形反光镜，有效为车把位置提亮，视觉感受更佳。
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作为一辆400cc量级的巡航车，BOX ABS版的油箱容积达到了18L，可为车辆提供相当优秀的续航里程能力。
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经过白色缝合线点缀的分体式车座更具质感，乘坐感受软硬适中，后车座宽度略窄，舒适度一般。
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车辆尾灯与后转向灯均采用更加节能环保的LED形式，尾灯外侧配有镀铬装饰条，通过色差提高视觉感受。
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侧双出排气管造型优雅，全段排气均经过镀铬处理，质感上乘。
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体验者身高174cm，车辆座高690mm，双脚轻松落地，大部分消费者均可驾驭。
奔达BOX ABS版细节实拍
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BOX ABS版采用全液晶仪表，黑色面板搭配白色冷光显示，除提供很好的视觉效果外，阳光下读取车辆信息也更加清晰。
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左右车把控制器配有断电开关、灯光开关、启动键、喇叭、远近光切换、转向灯控制和双闪警示灯。
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前减震系统采用了性能更佳的倒立式液压前叉，通过减震器上方旋钮可调节出更适合自己的回弹阻尼效果，有效提升车辆操控性和舒适性。
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BOX ABS版采用传统机械开启方式的油箱盖。
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作为一款美式巡航车采用倒立式液压前叉并不多见，不难看出奔达摩托的用意，在保证美式巡航车的造型后还想增加车辆的操控性能。
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后双筒减震可为车辆提供良好的支撑效果，经过镀铬处理后视觉效果得到提升。
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BOX ABS版采用了征和520链条，该链条具有高性价比的特点，在国产摩托车中应用广泛。
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通过后摇臂上的旋钮可调节车辆链条松紧度，近距离观察不难看出摇臂上的鱼鳞焊点均匀，工艺水平值得肯定。
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原厂改装边箱造型与车辆整体格调一致，锁扣装置经过镀铬处理后具有点睛之笔的效果，边箱内部空间规整，并配有1A和2A两种充电口，方便对随身设备进行快速充电。
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车辆前后脚踏配有用料扎实的橡胶材质，底部金属部件与全车大量零配件一样均经过镀铬处理。
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车辆喇叭外侧装有镀铬装饰罩。
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BOX ABS版采用经过调整的对向四活塞卡钳配合二通道ABS系统，经过各种路况测试，适应各种复杂路况，ABS系统每秒计算次数由60次提升至60-80次，从而进一步缩短刹车距离。
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BOX ABS版前后采用“龟背”胎形式，这样的应用令该车在非铺装路面上可具有较好的抓地性能，提高车辆通过性，前轮胎规格为120/80 R17，后轮胎规格为140/70 R17。
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BOX ABS版车把宽度与高度设计合理，可为驾驶者提供较为舒展的骑行姿态，减少长途骑行疲劳感。
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发动机依旧采用并列双缸水冷形式，最大功率28.5kW（38.8Ps）/8500rpm，最大扭矩34Nm/7000rpm，数据表现处于同级别上游水平。
奔达BOX ABS版试驾体验http://img3.newmotor.com.cn/UploadFiles/2018-11/jj/20181129762291436.jpg
2018款奔达BOX ABS版在整体驾驶感受上与上一款没有任何差别，中低转速区间可为车辆提供相对舒适的驾驶感受，当需要车辆发力时，降挡全开油门后，发动机响应迅速，在提供足够动力的时候，发动机的震动也会随之增大。
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BOX ABS版作为一款并列双缸的美式巡航车，相比传统V型双缸的美式巡航车，在中低转速区间提供的舒适度是值得认可的，排气声浪均匀，长时间驾驶并不会令人感到反感。
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如图所示，BOX ABS版在加装了原厂护杠后，车辆在过弯倾角上受到了很大限制，护杠为了美观性，在下方位置以“角形”示人，在倾角过低时，护杠很容易碰触地面，建议后期厂家进行升级改造。
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对于身高174cm的驾驶员来说，该车在巡航状态下骑行时，双腿释放的空间恰到好处，重心位于车辆中间位置，对提升车辆操控有很大帮助，如果身高超过180cm，双腿释放程度会有明显降低。
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连续过弯对于奔达BOX ABS版来说轻而易举，灵活的操控表现很难让人与传统美式巡航车联想到一起，要不是护杠的限制，BOS ABS版在过弯倾角上还有很大的发挥余地。
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新增加的ABS刹车防抱死系统，在经过多方面测试之后，该车在刹车性能上的表现令人满意，ABS系统反应迅速，尤其前刹车表现更为出众，与当下同量级的街车相比丝毫不会逊色。
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原厂加装的风挡在造型上与整个格调一致，实际使用中可阻挡大部分吹向胸部及腹部的风，提高舒适感，表现中规中矩。
总结：
奔达BOX自推出以来凭借较高的颜值和配置，一直有着不错的市场反响，用户群体逐渐壮大，不少消费者建议厂家对BOX增加ABS刹车防抱死系统，奔达作为国产厂商第一时间响应消费者的呼声，在经过反复测试确定产品成熟后，第一时间推出2018款BOX ABS版车型来满足国内消费者的需求，足以见得，奔达摩托厂家对于国内消费者的重视程度。
奔达BOX ABS版基本参数
奔达BOX ABS版基本参数发动机型式并列双缸 水冷排量399cc最大功率28.5kW（38.8Ps）/8500rpm最大扭矩34Nm/7000rpm启动方式电启动油门结构拉线供油方式电喷换挡方式脚动挡位个数6离合器类型拉线前减震类型倒立式液压后减震类型双筒式前刹车类型对向四活塞后刹车类型单向单活塞轮圈类型铝合金前轮胎规格120/80 R17后轮胎规格140/70 R17长*宽*高2118x793x1092mm轴距1445mm最小离地间隙160mm座位数2油箱容积18L整备质量172kg其他特色配置：例如ABS 牵引力控制 人机交互ABS
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