征服林道好伙伴 本田CRF450L
http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/15410413128114a15f16156本田于今年(2018)推出的CRF450L，是以场地越野车CRF450R为基础，加上道路骑乘时必须的安全配件后问世的越野车款。外观方面和CRF450R一样为极限红单色，零件方面则有70%和CRF450R相同，而配合法规进行修改的零件则全部都重新设计，从这点可看出本田的讲究程度。
大部分的车迷在看到价格及型录上公布的马力之后，想必都会大吃一惊的想「到底CRF450L是一台什么样的摩托车款，排气量450cc但最大马力只有24ps也太惨不忍睹了吧。
因此，笔者将在这次试乘报告中为大家彻底解开心中的疑惑。被称为「能在公路骑乘的竞赛车款」的CRF450L，在一般道路及越野骑乘会有什么样的表现呢？以下就为大家送上详细的试乘报告。
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各部位都采用配合公路骑乘的专属设计
虽然CRF450L的主车架采用了以CRF450R为基础的铝合金车架，但为了配合一般道路骑乘，包含副车架在内都为了搭载安全配件而重新设计。
摇臂附近配备了一般道路适用的小型链条盖，链条滑块也使用较耐用的耐磨耗材质制成，前后驱动齿盘及链条等也考虑到道路骑乘时的使用环境，所以选用了能够降低噪音的零件。
至于其他方面，为了应付道路骑乘时走走停停造成水温上升的问题，因此配备了专属的大型散热水箱、电动风扇及机油节温器等在CRF450R身上看不到的配备。
此外，CRF450L还加上了CRF450R所没有的侧边驻车架，而且还不只是单纯配备上去而已，同时也考量到骑士可能会在侧边驻车架放下来的时候直接坐上去，因此使用坚固的材料制成，更让人为本田的用心感动。
其实光从外观来看，就能发现本田并不只是单纯把安全配件加装上去而已，而是真的考虑到道路骑乘时会出现的问题进而作出改善，越仔细观察越能体会出本田为了让CRF450L在道路也能舒适骑乘所下的苦功。
顺带一提，CRF450L的车身全长为2280mm、全宽825mm、全高1240mm，重量则是在450cc级别中相当轻量的131kg。
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▲列为标准配备的树脂制下护板
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▲下护板完整包覆引擎下方
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▲配备了铝合金制侧边驻车架
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▲侧边驻车架收起后的角度完全不妨碍骑乘
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▲侧边驻车架的底部也非常坚固
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▲三角台上同时具有本田及HRC的标志
坐垫高度与双脚着地性
CRF450L的895mm坐垫高度虽然对越野车款来说有点低，但如果是在一般道路上骑乘来说，在跨坐上去后就会发现双脚着地性其实不太好。
身高173cm的笔者在跨坐上去后只有双脚脚尖能够碰到地面，而身高161cm的同事跨坐上去后两脚则是完全悬空，要坐到最前面的位置才能勉强单脚脚尖碰到地面，因此在道路骑乘时要特别小心。
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▲骑士身高173cm
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▲骑士身高161cm
灯具类
【头灯】
CRF450L配备了全新设计的LED头灯，不只看起来变得精巧也能提高辨视性，让骑士在夜晚骑车时也能安心，而且这组头灯非常轻盈，对控制方面不会带来任何不良影响。
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▲近光灯
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▲远光灯
【尾灯】
尾灯也采用了LED灯具，且前后LED方向灯考虑到摔车时可能会受到撞击，因此配备了弹性橡胶固定座，就算弯曲到像照片那样也不会断裂喔！车牌架也采用铝合金制的专属设计。
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▲铝合金制的轻盈车牌架
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▲方向灯就算弯成这样子也没关系
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▲一般骑乘时
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▲刹车时
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