2019款铃木GSX-R1000换色小升级
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1539073366425c484b01b73 最近的SUZUKI，关注的重点绝对会是全新时代的KATANA。毕竟身为SUZUKI当家的经典车系，加上阔别多年重新生产，受瞩目程度当然不在话下，但是在2018年科隆车展中，当家仿赛GSX-R1000也同样进行细微改款，继续挑战超级运动车款之王的称号。http://p98.pstatp.com/large/pgc-image/153907336642492ba72a828http://p98.pstatp.com/large/pgc-image/15390733664378b024bc935
银色排气管被漆成黑色
最有感觉的变化，但或许也是最无感的升级为SUZUKI将可调式摇臂轴心列为GSX-R1000R的标准配备，这项升级对于赛车爱好者来说可能会有些帮助，但对于山道骑乘下帮助将相当细微。另外为人诟病的橡胶刹车油管也终于改为金属材质，以上两要素的改变，对于操控性应都有或多或少的提升。
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金属油管、可调摇臂轴心，都是这次GSX-R1000R改动的项目之一
另外GSX-R1000还获得R版的快速升降档系统，柔顺、舒适、快速的换档接合，SUZUKI将这套系统改为GSX-R1000全车系标配确实可以大幅提升车系战力。原厂配胎也升级为Bridgestone RS11，取代过往的RS10，以上种种的升级搭配之下，GSX-R1000现有的高竞争力将更上层楼。
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GSX-R1000则标配相当滑顺的快速升降档系统
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