2019款本田CBR1000RR动力将暴增到212匹
http://p98.pstatp.com/large/pgc-image/15373388400682b02943d9e日本媒体发布的2019.CBR1000RR预想图
下一个代的本田CBR1000RR Fireblade即将于今年11月米兰车展中问世，根据来自于日本与本田原厂相当密切的消息来源指出，新一代CBR1000RR在动力输出方面将大幅度提升。
现行车款的出力为189匹马力，相较于前一代车款已经有相当大幅度的成长，但面对目前其他车厂在同级距的竞争车款动辄有超越200匹的马力输出数字上看来，本田CBR1000RR确实处于一个不利的状态，为此车厂决定在新一代车款给予大幅度的动力输出增加，欲让CBR1000RR重新成为公升级仿赛车的王者。消息来源同时也指出新一代CBR1000RR在厂内测试都是设定为215匹马力，但是相信在量产之后会微幅调降成为212匹马力，只要稍微多过于Ducati PanigaleV4的211匹马力一点点。
至于这具引擎本身则是完全新设计的产品，与以2008年为基础的上一代车款完全无关；车架也同样配合这具新引擎采重新设计，采用中央进气。
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另外来自于日本的消息来源也澄清了先前关于CBR1000RR即将V4化的传闻，2019年本田CBR1000RR依然维持并列四缸的设计，虽然V4在下一代车款上是绝对不会发生，但并不表示未来就不会有V4公升仿赛车的可能。
本田车厂对于高性能V4引擎从来不陌生，早在RC30时代就已有非常札实的基础，又或是日后的RC213V-S车款，也都是将工厂赛车引擎降格调整为道路用车的例子，所以本田车迷不需对此太过失望。另外2019年CBR1000RR车款在车系当中依旧会维持SP1与SP2进阶版本的车款，同时在SP2版本车款方面将会比原先的SP2车款更登峰极致，包括全碳纤维整流罩、全钛合金排气系统等等这类东西都会全数用上。
另外在今年米兰车展之前恰好也巧逢本田车厂创立70周年的日子(1948年9月24号)，我们有一个预感本田车厂会在这个场合里推出一款纪念车厂70周年的特殊车，就让我们拭目以待。
来源：网络转载
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