新车测评 发表于 2018-7-19 13:18:15

2018铃木GSX RR现役MotoGP厂车开箱鉴赏

  即将在中国台湾开展的2018年国际重机展,SUZUKI再次从日本静冈滨松市的日本SUZUKI本社为大家带来Andrea Iannone(车手名)的现役厂车,18年款的GSX-RR供车迷近距离体验赛车的魅力。
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  本次展出的厂车为18年式MotoGP SUZUKI厂队的现役战车,招牌的水蓝色涂装在阳光照射下相当耀眼,本届展示的版本为Andrea Iannone所骑乘的版本,轮毂的前后Brembo刹车系统配上碳纤维陶瓷碟盘就是一项鲜少在公道上见到的配备,加上前端耀眼的hlins金筷子,以及Akrapovi钛合金排气系统呈现出浓厚的战斗气息。
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  在今年的MotoGP赛季中,SUZUKI车队有着稳定且明显的成长,Andrea Iannone今年截至目前为止也站上过两次颁奖台,综观全队今年已经有四次在颁奖台上接受香槟洗礼的经验,虽然目前距离年度冠军仍须努力,但SUZUKI的未来发展绝对是相当令人期待。
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  Andrea Iannone与他的2018 GSX-RR photo by.MotoGP
  身为MotoGP厂车,性能表现自然是许多人关注的重点,动辄超过330km/h的大直线极速表现由双腿中间的直列四缸水冷引擎所榨出,有着240hp最大马力,虽然马力似乎没有想象中猛爆,但车重仅有157公斤可是比一辆YAMAHA YZF-R3还要轻盈,加上GSX-RR身为厂车的优异平衡性,造就了绝佳的赛道表现。
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  Brembo刹车系统配上碳纤维陶瓷碟盘的前轮相当饱满
  作为一辆性能绝佳的厂车,除了动力表现有着一定水平外,近几年来趋近成熟的电控系统也是另一个致胜关键,GSX-RR的仪表总成虽换成赛车专用仪表,但是在赛场上谁还奢求精致的视觉体验,先进巡迹控制与赛场专用起步弹射系统、PIT限速控制、快速排档系统等等系统也同样在GSX-RR上见到。
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  仪表为赛车专用款式
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  左手把上仍有着复杂的设定按键
  SUZUKI GSX-RR的其他细节也相当优雅、洗练,在赛场上GSX-RR是一辆凶猛的赛道机器,但是当他静静地摆在你眼前,SUZUKI GSX-RR并不会过于僵硬,反而是用自身的金属工艺呈现出另一种冷冽的美感。
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  车辆细节
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  为了更明确的感受车辆状况,椅垫改由薄薄的海绵取代
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  车壳内有大面积的冷排,确保足够的撞风效果
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  虽然是一辆赛车,但是金属削切的质感一点都不马乎
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  确保足够的制动力,卡钳、碟盘都是赛道专用的竞技品
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