两万以内首选的ADV 阿普利亚terra150国四版
拉力风行，高大威猛的车身，鸟嘴，钢丝辐条轮毂，长行程减震，优异的通过性，除了铺装路面行驶，还是从容应对各种复杂路况，外观还要好看，价格还要便宜，不要所谓街车换壳的伪拉力，阿普利亚terra就是这样一台车。也是小编非常中意和毫无压力推荐的车型之一。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/15309699237080cd9bdf00c
海外版terra
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国三terra
如今这台号称年轻人第一台adv也进行了国四版本的升级，最大的改变就是车身拉花和电喷系统。在配色上，TERRA系列均有改变，标准版的前脸“鸟嘴”采用了家族式的银白色，车身上的其它部分均采用红黑撞色点缀，ADV版也同意继承了这些元素。“a”字logo是它的标志，以及车身上仿泥水飞溅的贴花点缀，让新款TERRA更显拉力越野ADV的野性。
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terra150国四标准版
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terra国四adv版
下面分别详解下标志版和ADV版本区别和共同之处
TERRA标准版：
TERRA标准版的轮毂采用了铝合金钢丝辐条设计，搭配全地形轮胎，既能在非铺装路面拥有良好巡航舒适性也能应对一些烂路前100/90-18、后130/80-17轮胎设计提高了车辆通过性。高位排气、发动机下护板、双闪灯功能及直径37mm行程160的前减震和中置预载可调后减，散热器水箱罩也是省去日后加装的费用。前制动系统为280mm通风碟盘配双活塞浮动卡钳，后制动为218mm通风碟盘配单活塞浮动卡钳，另外超大坐垫，加高车把，小风挡的设计拥有更舒适的骑乘三角。
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TERRA ADV版：
TERRA ADV版轮毂同样采用铝合金钢丝辐条设计，但轮胎相比标准版更大，前90/90-21、后130/80-17的设计，进一步增强车辆的“穿越”性能，高位排气、散热器水箱罩、双闪灯功能、发动机下护板及直径41mm行程182的前减震，同时配置前叉护套和中置预载可调后减，不负ADV的称号。前制动系统300mm通风碟盘配双活塞浮动卡钳，后制动系统采用218mm通风碟盘配单活塞浮动卡钳。超大坐垫，加高车把及更大的挡风，以及加装车头拖车架，显得更加专业。
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再说两款相同的地方，搭载的仪表为同款，均采用机械指针加液晶显示，并且配置了便利的USB接口在仪表旁，长途骑行不用再担心手机续航问题。两车均采用油封链条更延长了保养周期。
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动力方面，TERRA系列搭载DOHC水冷4气门150cc发动机，峰值扭矩达14Nm，功率高达13.3Kw，在马瑞利电喷系统的加持下，这款发动机的排放已经达到国IV标准。千万别小看这样的搭配，在超轻车重的前提下（TERRA ADV：126KG；TERRA标准版：120KG）这样的推重比表现的非常不错，不过小编要提醒一下，作为高转机的代表，在日常驾驭的时候，需要一点时间的熟悉和适应，维持发动机的兴奋才能完全发挥出这台小钢炮的魅力，至于适不适合，只能靠车友们自己的体会了。
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除此之外，为了满足国内摩友们的长途旅行需求，还增加了尾箱及边箱作为选配发售，边箱单边容量为23L，尾箱容量为33升。当然，是否需要或者选择铝箱也是根据车友的时间需求来定。
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最后还是车友们关心的价格，这次的升级国四相比国三维持不变
国IV款TERRA ADV版：17800元；
国IV款TERRA 标准版：16800元；
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