将4个缸的活塞以及活塞环安装到位。
车上年纪后，铸铝牙纹拆装多次很容易滑牙，原厂螺丝8里强度一般为9.8，扩孔→攻丝→牙套。
汽缸的安装，首先在缸壁上涂上少许润滑油脂。时规链压条固定销上有2个长方形的橡胶压块，UP的记号为朝上。14缸边上O型密封圈别忘记安装。
群里的西风车友和我简单描述了下他西风的问题，和他大致讲了下对应的解决方法。车友是四川的，当地修大排的师傅比较少，少不是次要的。主要是不靠谱，且收费标准很高。西风这个车不需要很好的火花塞，30-40的NGK或电装带R就行。车主自述西风在他们当地，做多缸平衡费用200，混合比调节200，换某牌火花塞（非NGK、电装、连火炬都不是）收费100一个......换机油还是换（20W50）红线机油120一升...车友和我说后我说你那修车的师傅有点乱来了！！哇丢天气不是很热怎么用红线呢？威爽圣科就好（经济点半合成的圣科也不错），120一桶高于市价吧，市价100-110基本100。200+200+400+480=1280这简单弄弄收费就如此。所谓拿人钱财替人消灾，车主也说刚开始1-2天开开还不错，后来缺缸，发现4缸火花塞挂了，唉...无奈车背井离乡发到我这来。几个问题，化油器点检（平衡，油平面，混合比）调节气门间隙，换超越离合，前后卡钳上泵点检，全车保养。车主比较关心费用，机油4L装威爽圣科380，火花塞DR8EA原厂指出热值8-9都适用，28一个。
清明时节雨纷纷，下雨和女人一样断断续续的undefined
朋友看到我趴在地上修西风说你这个专业的和修汽车一样..哈哈。有人会说你为什么不把车躺下，我想说我能力有限，我趴在地上拆发动机，这样螺丝、螺帽、定位销、垫片什么的只会往下面掉，不会说掉在发动机内部，万一掉箱体内部后果是不能想的。
关于纸垫和密封胶这个我有单独拍视频讲解了下。这个车全车很多车都是直接上密封胶代替纸垫.....油底壳内部机油泵滤网上面有残渣，且油泥很多，说明原先车主机滤换的不是很勤。不管先前人家师傅是怎么弄，同样一遍事情要做，做做好。原先残留的纸垫与密封圈必须铲除干净，并检查部件整体平整性。内部能见到的油封、轴承等也顺便检查。油道什么的也需要导通吹干净。
上面我有说道上任车主车损坏时找人修理，很多有纸垫的地方都被密封胶代替了。再一个机滤换的不是很勤快，油泥！！机油泵滤网上有少许胶渍。这比前几年大修的R1要好些。
前几年维修的R1，高速工作时轴承飞出，把下箱体打个洞。开箱后机油泵滤网上全是白色的密封胶块。往后我会单独发帖
前后轮的轴承更换，晚上临近下雨，忽略了一件事，放砖时忘了垫块布了....undefined正所谓工欲善其事必先利其器，要想做事省力就要有好工具。
离合器钢片与摩擦片安装到位，注意细节。从新制作石棉垫子。