MOTOGP赛车惊人刹车系统做到的
这周MotoGP来到Gran Premio d’Italia Oakley，MotoGP车手在赛道上要从350Km/h降到90Km/h。全长5.2Km的赛道上，车手每圈使用Brembo刹车达10次以上，总时数达28秒，并且在星期日比赛中使用率达26%。
有趣的是，这是赛季中最低的使用率，在Jerez刹车使用率达到33%，Le Mans则是32%。更让人吃惊的是，意大利赛道1号弯是最关键的弯道，也是被誉为对Brembo最考验的弯道。
当他们来到山顶后，这是MotoGP赛道中最快的时刻，车手将在这个过程中前进288m米，并且在5.2秒内减速。
接下来介绍一下MotoGP赛车的刹车
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MotoGP赛车有3种不同的制动力量包括前刹车、引擎刹车以及后刹车
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每种制动力量的分配要看抓地力以及弯道类型前刹车大约占70%，后刹车则大约占10%
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前刹车100%由车手控制，使用碳纤维碟盘及刹车皮
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引擎刹车则是用于后轮减速通常会由电控系统在弯中修正，无需由车手控制
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后刹车使用的是钢盘，100%由车手控制，通常是右脚踏板
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也有部分是由左手控制后刹车
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来源：网络转载
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