剑指赛艇300 三阳CRUISYM 300试驾体验
随着大型踏板车的逐渐兴起，市场竞争也愈发变得激烈，越来越多的消费者被这类车型的舒适性所吸引，在长途摩旅阵营中也不乏它们的身影。很长一段时间以来，国内市场的250-300cc大型踏板几乎被常州光阳所统治，而同样出自宝岛台湾的三阳机车也带来了他们的杀手锏CRUISYM 300。http://p1.pstatp.com/large/83510001aaf5ee83c45b三阳CRUISYM 300售价表车型售价三阳CRUISYM 3003.98万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 三阳CRUISYM 300外观实拍：
（下文简称：CRUISYM 300）
其实早在2017年，CRUISYM 300就已经在台湾率先上市，经过一段时间的等待，于近日进入大陆市场。CRUISYM 300在设计上保留了大型踏板车的舒适性，又被赋予更多的运动基因，这为驾驶增添了更多激情与乐趣。
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CRUISYM 300外观具备运动型车的侵略性，设计者使用了跳色的手法，将两侧的银色饰板前后贯穿，在视觉上强化车辆的力量感。
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CRUISYM 300的尺寸为2175*760*1440mm、轴距1550mm，一副标准的大型踏板车“身材”，共提供红、白、消光黑和消光铁灰四种颜色。
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尾部设计简洁，略微的收窄是运动车型的惯用设计。
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带透镜的双前大灯使用了12V/55W卤素灯，CRUISYM 300采用了长明灯设计，启动车辆大灯也同时点亮。
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LED转向灯与后视镜融为一体，看上去非常精致。开启双闪警示灯后，在车辆熄火甚至拔下钥匙时，双闪警示灯依旧工作，关闭则需要再次启动车辆。
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CRUISYM 300的风挡非常实用，并且具备上下调节功能，但需要使用工具才能对其进行调整。
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车头预留了行车记录仪的摄像头安装位置。
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尾灯和后转向灯都采用了LED光源。
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前刹车采用260mm刹车盘配对向四活塞卡钳，标配BOSCH 9.1M ABS刹车防抱死系统。
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后刹车采用240mm刹车盘配单向双活塞卡钳，后轮也配备了BOSCH 9.1M ABS。
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CRUISYM 300采用了常规的正立式前减震器。
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五段预载调节的后双减震器。
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CRUISYM 300采用玛吉斯PRO轮胎，前轮规格为120/70 R14。
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后轮胎规格为140/60 R13。
经销商：北京风速北苑旗舰店
地址：朝阳区红军营南路广华居16号楼底商
电话：010-84918795
三阳CRUISYM 300外观实拍
三阳CRUISYM 300细节实拍：
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CRUISYM 300使用了前置后视镜的设计，能够提供较大的可视面积，在骑行时能更好的观察后方车辆，后视镜还具备折叠功能。
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多边形仪表在银色塑料饰板的衬托下，营造出一丝金属质感。仪表采用指针加液晶屏幕的设计，这块面积不大的屏幕可以显示时间、电压、油量、水温、里程等信息。
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传统的大灯开关按键被双闪警示灯取代，左侧抢眼的黄色按键是车座的开启按键，需要在车辆通电时使用，而通过钥匙还可以在熄火状态下开启车座。
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CRUISYM 300配备了磁石防盗钥匙门，这里集成了全车通电、开启油箱以及开启车座功能。
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左侧为电瓶安装位置，需要通过工具开启。
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右侧有一个不太规则的储物箱，内置USB与点烟器电源接口。
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CRUISYM 300的油箱盖不需要通过钥匙开启，这也避免了加油时拔钥匙的繁琐。
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大型踏板车标配的两段式脚踏版，前部有着130°的上扬，在巡航驾驶时腿部更加舒展。
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CRUISYM 300的车座高度为760mm。
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车座下方有着可观的储物空间，并配有照明灯。
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在后方设计了可放置如手机等物品的储物盒。
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车座下方可轻松容纳两顶半盔，还可以放置一些较小的物品，CRUISYM 300车座下方的储物能力在同级中具备一定优势。
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半自动折叠后脚踏。
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采用单缸水冷4气门，发动机排量为278.3cc，使用了三阳最新的Clean Power技术，燃油经济性提升11%。发动机最大功率20.1kW（27.3Ps）/7750rpm、最大扭矩27.4Nm/6750rpm。
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全包式排气防烫板上印有碳纤维纹路。
三阳CRUISYM 300细节实拍
三阳CRUISYM 300试驾体验：
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760mm的车座高度并不会给人太多压力，体验者身高1.71cm，驻车时可双脚轻松落地。
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得益于车座前部的收窄，整个脚掌落地也并不困难。
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CRUISYM 300的风挡足够应对日常骑行，在冬季可以将风挡升高以提供更好的挡风效果。由于需要工具进行高低调节，整个过程显得有些繁琐，但这比不能调节实用得多。
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CRUISYM 300的脚踏板能够在骑行时提供更舒展的腿部空间，并有助降低长时间驾驶的疲劳感。
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CRUISYM 300在硕大的外观尺寸下，提供了较为灵动的低速操控感受，这点与同级车型相比尤为明显。轻盈的操控凸显了车辆的运动性，但却少了一些大型踏板车的厚重感。
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启动、怠速或是大开油门时，发动机以及传动箱的噪声控制的非常好，对于振动的控制也较为出色，尤其是在骑行中大开油门时，几乎听不到发动机转速攀升的“怒吼”。
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CRUISYM 300的刹车系统可以打个高分，在紧急刹车时，ABS介入及时，车身会出现明显下沉，给予驾驶者更多信心。
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CRUISYM 300的动力维持在这个级别应有的水准，前段加速非常轻盈，动力输出平顺。在5000-6000rpm之间，有着非常充足的动力输出，当超过7000rpm时，发动机的响应逐渐放缓。
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转弯时减震器能提供足够的支撑，并且后轮有着较高的稳定性。CRUISYM 300在弯中可以做出非常大的倾角，但很容易增到车身，从而影响它在弯道中的发挥。
三阳CRUISYM 300启动视频：
总结：
CRUISYM 300保留了大型踏板车的舒适性，提供了可观的骑乘空间，它不仅可以应对长途驾驶以及日常通勤需求，还被赋予了良好的运动性。减震器与刹车系统的表现令人印象深刻，长途与运动兼顾的设计为CRUISYM 300提供了更多的驾驶乐趣。以台湾三阳制造的身份进军大陆市场，虽然与同级合资车相比售价略高，但CRUISYM 300的综合表现会让它在市场中具备足够的竞争力。面对强大的光阳赛艇家族，CRUISYM 300的市场表现非常值得期待，如果未来由夏杏三阳生产，那么CRUISYM 300的售价将进一步拉低，也将获得更强的竞争力。
三阳CRUISYM 300试驾体验
三阳CRUISYM 300参数表：
三阳CRUISYM 300参数表长*宽*高2175*760*1440mm轴距1550mm离地间隙125mm整备质量198kg车座高度760mm发动机型式单缸 水冷 4气门排量278.3cc最大功率20.1kW（27.3Ps）/7750rpm最大扭矩27.4Nm/6750rpm官方最高车速129km/h油箱容量12L前刹车260mm单刹车盘 对向四活塞卡钳 ABS后刹车240mm单刹车盘 单向双活塞卡钳 ABS前减震器正立式液压前叉后减震器双单筒减震器 5段调节前轮胎规格120/70 R14后轮胎规格140/60 R13
来源：网络转载 蛋糕都被光阳吃的差不多了，这时候出来吃剩饭？
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