如果最爱的可以选两样，我选摩托和骑行
诚信乃立家之本、事业之基。诚信者融汇天下、无信者固步自封。一心想做小生意，摩托却把本钱花。
固，摩托有”毒”，未中者需慎入。---车痴-大智
‘车痴-大智’是谁？
看到这个名，不禁让人猜想应该是一位爱车如痴之人。摩友们都叫他‘大智’，本名宋智华，二八年华，一位土生土长的成都人。
初次见到大智是在2016年11月中旬，赛科龙RC3的赛道体验会上，待人非常热情。给人一种亲切感。许是摩托中人都有这般真性情，才让人难以产生距离感。
翻开他的QQ空间，超过90%的相册都是关于摩托车，可见对摩托车早已不只是喜欢，而是真爱。
以下是‘大智’自述他和摩托之间的故事
如何与摩托车结缘？
隐约记得在我十岁的时候，我舅舅骑着一个野狼125在我面前玩儿漂移，当时觉得特别帅，那时候对于摩托车的喜爱就已经萌芽。
大概是2004年，我偷偷的把家里的‘红鸡公’和我舅舅的野狼推出去骑。当时打火打不着就推到高地上助燃。
2009年我自己挣钱买了我的第一部车--轻骑的国俊200。但骑了不到两个月，就把自己摔了个稀巴烂，在医院躺了十多天。也算是血的教训，从那以后就再也不骑街车了，但对摩托的热情却一直攀升。
如此爱车，座驾几何？
目前我有三部摩托车，赛科龙RX3、春风650以及一个比亚乔的小踏板。踏板只用作平时上下班使用；除非对速度要求特别快的场合，其他时间我基本不会骑650的；RX3则是我出游的利器，不管长距离的摩旅还是短距离的骑行，我都会带上它。主要这车可上山、下水，翻山越岭是一把好手。
我带着RX3走过西安、阆中、甘孜等多个地方，记得跑西安的时候边箱螺丝松动了（我估计是装车工作人员没有拧紧），边箱都散在路上了。除此外，还真没有遇到过什么大问题。
由于未接触，起初自己也并不认可12-13年的RX3。此前，我的舅舅用这个车跑了一趟西藏，整体感受不错。我是受他影响，渐渐了解RX3。
16年的时候8月我组建’ 四川赛科龙车友会’的时候，骑了一个16年的RX3去西安，这一路加深了我对这个车的认可。
记得刚开始组建车友会只有二三十人，不到一年时间队伍已经壮大到140多人了，车友会里80%的车友都是拥有RX3这款车，因此大家也有更多的共同语言。其实创建车友会、俱乐部目的不就是为了能多些知己、多些朋友嘛！
摩旅几多，累并快乐着。
从04年到现在，多少我也算是一个老摩托了。摩旅的次数数不清，说实在的，摩旅比其他方式的旅游更累，但却是我最喜欢的一种出游方式。
我喜欢骑行，借用宗申的一句话“身在繁华心在野”，城市生活节奏快、压力大，我唯一的爱好也就是玩儿摩托了。喜欢在路上无忧无虑的状态，喜欢在路上遇见美的风景，喜欢在路上遇见的人。在路上每一分钟我都是快乐的。
对于摩旅我认为有些需要注意的地方，也算是给后来者的忠告：
1.安全第一，装备齐全。
2.路线一定不能错，必须提前做好准备工作。
3.听从领队安排，必须要团队合作。
4.不要刻意追求速度，不赶时间，控制右手。
5.不要破坏环境，特别是垃圾处理。
一段因摩而结的良缘。
结婚前，我带着女朋友（现在的老婆）骑行去了青海湖。那是第一次长距离的摩旅，由于缺乏经验，装备也不齐全就上路了。我老婆当时跟我一起受了不少罪，但那次骑行却也是加深我俩感情的一剂良药，骑行回来不到3个月我们就结婚了。
我的婚纱照包括婚礼车队都是摩托车（不过以前条件有限，贴的宝马），这是两大挚爱给了我很多小确幸。
国产、大贸，争议颇多。
关于国产车还是大贸车哪个更好？这个话题争议很多，但个人觉得都根据个人情况而定。国产车性价比跟大贸相比要高很多，因为大部分国产车配件相对便宜一些；但是国产车的售后相对更快一些，大贸车则需要等待更长的时间。
实际上之前我也买了一辆二手的水鸟，中间也是出了不少插曲，涉及到人家品牌名誉就不细说了。
期盼虽多，奈何禁摩。
从小到大一直生活在成都，其实成都的交通拥堵是比较严重的。但在去年7月政府又颁布了新的禁摩政策（有效期五年），看来算时间内是解禁无望了。
我一直希望成都能和重庆一般就好了。两地相隔三百多公里，重庆没有禁摩，并且有举办摩博会以及其他摩展。这一点上，个人作为摩托车爱好者是特别羡慕重庆摩友的。
作为一个爱摩如痴之人，我希望有朝一日摩托车真正的能得到大众的认可和尊重。
来源：网络转载
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