豪爵DR160首测 差一点就能满胎过弯了？！
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再兜圈子就是耍流氓了，直接进入正题；豪爵DR160首测（含加速视频、发动机排气声音），原厂车状态下，差一点就满胎过弯了？！
一、外观实拍：前所未有的风格
老实说，笔者对于DR160的外观配置已经没有多少新鲜感了，因为早就看过了，实车和预料中的一样，官图与实际相符，可以参考。从该车的风格配置来看，是目前整个豪爵铃木系所有产品中前所未有的。
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车身四面图http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421091213311331.jpg
该车将提供两个版本DR160和DR160S（也就是所谓的分体式车把版和一体式车把版），两个版本的外观配置几乎没有差别，最大的区别是车把、前避震外管颜色和其他小差别。
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特殊的大灯造型加上全LED大灯材质，是以往豪爵包括铃木系所有产品中都没有的。但扁平化的大灯有几分熟悉，类似的车头外观在近年的热门街车中很流行，整车LED灯具与主流接轨。
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全LED大灯的视觉效果还是不错的，夜间的实际照明效果还没体验，类似的大灯造型应该还会在豪爵后面的产品中看到，做好心理准备。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421091446834683.jpg 常见的手把开关按钮布局，亮点是采用了LED发光设计，是方便夜间驾驶，不是让你时刻盯着看。还有双油门线的设计，一根用于加油门，一根用于减油门，比传统的单油门线更加安全。
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搭载在汽车上比较常见的负显仪表，各类行车信息（数字或字母）是白色显示，搭配深蓝色的底，即深色背景浅色字符搭配，相对来说视觉冲击力更好，不易反光，特别是在强光照射下。
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将方向往右打死，可以看到一体式车把要比分体式高一些，这也是为什么一体式车把版本的车身高度要比分体式车把版要高40mm的原因。具体的实际驾驶区别怎么样，后面说明。
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车把的固定螺丝都盖上了防水胶套，可有效防止生锈现象。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421091874007400.jpg 一般车的这个位置多半只是一个单独的盖子，DR160上加了豪爵单独的浮雕LOGO，位置很显眼，低头就能看到，目的也很明显。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421091959715971.JPG
芯片防盗钥匙，车辆安全性能有了提升。不用怕锁的凹槽容易积水，右下角有排水口，但笔者觉得水有直接进入锁芯的隐患。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421091988048804.jpghttp://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421091963996399.jpg
12L的油箱容积使得DR160拥有能超过400km的续航能力，两侧护板上有“FI”电喷标识 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/2018042109190421421.jpghttp://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421091934913491.jpg
你可能会问为什么又是分体式座椅？除了街车运动化的设计外，还有该车是定位一辆玩乐化的街道车。不是“摩的”，多数情况下是一个人驾驶，那么宽厚的前部分座椅舒适性和实用性都足够了，那么载人怎么样呢？后面说明。
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铝合金后扶手光秃秃的，没有行李钩，因为该车同样不是拉货车。不过原车的后扶手能很方便拆掉，可以根据需求改装。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092211971197.jpghttp://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092250245024.jpg 一眼就看到了后座椅表面的字母“VIN”，意思是车辆的车架号/识别代码也就是车辆的“身份证”，相信很多人上牌时遇到找不到车架号，或者绝大多数在车架转向柱上不好拓号的情况，果然一打开座椅就看到了该车的车架号。
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随车工具包固定在后座椅背后，但座下还发现一个比较大的空间足以放下两个多随车工具包。这里应该是留给用户后期加装防盗器的，那空间里面的单词“ALARM”有报警的意思，而且旁边已经预留了防盗器接口。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092369876987.jpg 恰好我们测试的时候遇到一个刚刚购买GW250F的用户，上图就是他购车用随即加装的电子防盗器，因为没有空间就放在工具包边上，这个需求应该很多人都有的。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092412611261.jpg
全LED材质的尾灯，看到这个小号的“括号”尾灯，我想起了那个“随便秒”的思域，但不得不说，这造型放在DR160上很酷。
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前倒置减震不可调节，后中置减震7段可调，亮点是DR160的前后减震与GW250一样均来自KYB。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092513691369.jpghttp://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092536803680.jpg 应该是为了更好地区分DR160分体式车把S版（金色）和一体式车把（黑色）版，弄了两个不同颜色的前避震外管，直观上金色避震确实要显眼些。
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前后碟刹，外加CBS联动系统。介于“裸奔”和高性能电子化的ABS防抱死系统的CBS联动系统，它究竟是怎么工作的？有何利弊？这两个问题应该很多人会问。http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092673677367.jpg
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所谓CBS联动系统，通俗的说就是前后一起联合制动的意思，但又不太准确。DR160上的这套CBS系统是比较常见的“前制动独立，后制动联动前制动”的形式。其原理是；当你用后刹时，后制动踏板会带动CBS延迟阀上的摇臂运动产生两路分力，一路用于控制的后制动器，另一路带动分配器上的油缸活塞，当后制动踏板的操作力大于或等于延迟阀的压力时，另一路分配器上的油缸活塞开始工作，联动前刹开始制动，但前刹系统是独立的，单独使用与后刹没有关联的。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092639163916.jpg 简单的说就是当你使用后刹，到达一定力度时前刹也会跟着一起制动，即使你没有使用前刹。这对于新手或多数情况下习惯用后刹的用户是有帮助的，可有效减轻后轮抱死的风险，再配合前刹使用，是能达到不错的制动效果的。它的弊端是会一定程度上的影响你往更高层次上驾驶技巧的提升，比如你想要玩各种滑胎动作就是不行的。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092877337733.jpghttp://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092861516151.jpg
粗旷的排气有大排气势，但声音还是脱离不了单缸车的本质，不过防烫措施做得很好。 视频：
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发动机排气声音实拍：声音听起来是有力的单缸车那一类，不散乱。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421092959195919.jpg 显然地，加了导流罩以后发动机底部变得更加饱满，视觉效果更好。
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中空铝合金轮毂偷轻效果不错，轮毂的造型也是运动化设计。一体式车把版本轮毂做了抛光处理，分体式车把版本则加了红色的轮圈装饰条，这是两个版本的另一个区别。 http://img2.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20180421/20180421093173137313.jpg 轮胎规格为前100/80-17 后 130/70-17，正新牌子午线轮胎。
》》》》动力解析
来源：网络转载 座高有点高http://bbs.591moto.com//mobcent//app/data/phiz/default/02.png
我喜欢我们这里的专卖店已经有好多人预定了还要等上一两个月呢
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