真羡慕，外国人都是开这样的摩托车
摩托车的原理就是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车（电动车除外），轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车可分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等类型。想必每一个对机车充满了热爱的人，大家的在各行各业工作，有着不同的收入。但对于大多普通收入的车迷朋友，我想对摩托车这种动辄几万十几万，甚至几十万的大玩具都感觉肉痛，见过很多的车迷为了心中的热爱，花费数年时间才攒够买车钱。有时候真的觉得国内玩摩托车的兄弟真的是世界上最热爱摩托车的家伙，国内的摩托车生产制造技术、国民收入还有玩车环境可以说是非常非常糟糕，此外大多数玩车的朋友还要面对家人的不理解，社会的不理解，能坚持玩的都是大写的真爱粉。
1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。
戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
小编我只能仰天长叹：人与人收入的差距怎么这么大！国外买个大排量车就和我们买个八千来块的踏板一样轻松。。。而大排量车对于国内大部分摩友来说却是天价，外加国内病态地禁限摩环境，玩车的小船说翻就翻！真的，比氛围，比技术，比文化也许我们比不上，但我们国内摩友能在这种恶劣的环境下坚持玩摩托车，这份热枕不比任何人差！
来源：网络转载
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