本田火刃CBR1000RR国内发布，公升跑车竞争升级
关注机车，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托
今天本田在广东佛山举行了CBR1000RR/SP的发布仪式，标志两款顶级跑车正式进入国内，本田作为摩托车企业中的“学霸”，一直以拥有各种黑科技俘获来自全世界的粉丝，这次发布的新车也不例外
对于喜欢公升级跑车的车友来说又多了一个选择~，同时这个级别的品牌竞争也变得更加激烈！
2017款的CBR1000RR/SP主要还是以“Total Control”为设计理念，注重提升驾驶的操控性。相比上一代，新火刃主要在三方面做了较大的升级：
整车轻量化，重心集中化
动力装置升级，提升马力输出和操控感
电控系统加持
在售价上，CBR1000RR相比宝马、川崎、铃木、杜卡迪同级别的跑车价格都要低些，原因大家自己猜吧~
CBR1000RR/SP 实拍
CBR1000RR SP声浪
https://v.qq.com/iframe/player.html?vid=h0602ukdq96&auto=0
CBR1000RR（国内版） 规格参数：
引擎型式：水冷、并列4汽缸、16汽门、DOHC
排气量：1000 cc
压缩比：13 : 1
最大功率：64kW @ 6800 rpm
最大扭矩：90Nm @ 6800 rpm
油箱容量：16.2 L
座高：820mm
整备重量：197 kg / 196kg SP版
JC君：
CBR1000RR/SP进入国内却因为政策原因被阉割，本田用上好的材料和技术造了一把“火刃”，结果却没开刃，着实尴尬，估计“开刃”的事情就留给各位车主们自己动手了。不过即使挨了一大刀，CBR1000RR/SP还是能够给人提供顶级公升跑车撕扯般的加速感和优秀的操控，对于普通车友来说，动力已经绰绰有余。
PS:今天JC君也简单试骑了一下SP版和普通版，下一期可以和大家分享一下我的一些理解和简单的试驾感受~
来源：网络转载 阉割掉一条腿，让它用什么跟别的竞争
页:
[1]