摩托车蓄电池总是亏电，哪些原因造成的？
各位车友大家在行车过程中肯定都遇到过各种突发情况，近几年越来越多的合资品牌新款车型都取消了脚起动杆，就连很多国产品牌的高端新版车型也开始采用全电起动，不再安装脚起动杆了，如果是在比较寒冷的地区驾驶，如果没有启动杆那将是一件非常麻烦的事情，有经验的车友们都知道
只要摩托车仪表盘上电池故障灯亮起，就要赶快更换新电池了，摩托车上的蓄电池，与汽车上边的蓄电池寿命都一样，使用维护的方案也差不多
摩托车上边大多数都是使用加液蓄电池，这种加液铅酸蓄电池的真实寿命其实只有2年左右，即使使用时间已经超过了两年，有些车的蓄电池依然可以正常工作，但是工作效率与新车时相比有明显的变化，就是在早晨启动点火时，要打上好几次，才能把车打着
新车电瓶打火几乎都是一枪就着，这就是电池出现老化后非常明显的特征，如果你的爱车在比较寒冷的地区使用的话，这可是非常致命的问题
在平时我们驾车时又该怎么保养和维护的呢，在平时的维护保养时要多注意检查，在发现电瓶两铅头和接头上有氧化层时，一定要取下电瓶正负极两接头，用砂布或砂纸把接头来回擦拭见新，然后再装上拧紧试车，用温开水冲洗正负极两铅头和接头处，使氧化层去掉为止，再起动试车
平时还要经常检查电瓶电液，让其保持在使用范围内，在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏，正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒，在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因
如果车辆长期放置不用，每隔20天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，蓄电池在上安装要牢固，减轻震动
一般来说，蓄电池的使用寿命是2年左右，但是如果保养得当，蓄电池的寿命是可以延长到3年左右
因此，对于减轻用车成本来说，维护和保养还是起着非常重要的作用的，如果是老车病车在启动车子时肯定会遇到频繁起动，摩托车频繁起动，蓄电池耗电量大，损失的电量不能及时补充，最容易导致蓄电池亏电和过放电，最终导致蓄电池使用寿命缩短
如果是在高寒地区，使用环境温度越低，蓄电池放电性能越差，而且，温度越低，发动机的起动阻力越大，耗电量越大
因此，高寒地区蓄电池更容易发生亏电，摩托车停放时应把蓄电池放置在室内，并每月补充电1次
这样就尽量避免打不着车了
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