为什么意大利盛产顶尖摩托车？
Oggetti di lussuria是意大利语，意思是欲望之物。世界上没有哪个任何地方能够比意大利的北部更能产出“欲望之物”。这一点尤其明显地体现在圣马力诺南部区域，米兰和都灵的西部还有阿尔卑斯山脉的北部。这里诞生了一系列令人惊叹的意大利的标志，比如：阿玛尼，Gucci，和范思哲等奢侈时尚品牌。顶尖超跑品牌法拉利，兰博基尼和玛莎拉蒂。当然还有杜卡迪，MV奥古斯塔，Moto Guzzi，比摩塔，Alpinestars，丹尼斯，Sidi和Spidi这样的顶尖摩托车和摩托车周边品牌。这些“艺术品”都诞生于意大利的北部。
这些顶尖的摩托车品牌都集中诞生于一个区域，这其实一点不让人奇怪。因为意大利北部几十年来一直是工业发达地区毫无意外的是，正是这一地区的发展将意大利推向全球第八大经济实体的地位。
意大利的经济状况起伏不定。 1880年之后，早期的工业生产沿阿尔卑斯山的河流而兴起。20世纪初工程研发和造船业持续发展。第一次世界大战和随后的萧条削弱了意大利刚刚兴起的工业基础设施建设。1943年盟军入侵期间的无情轰炸将这些发展成果摧毁成了废墟。
1948年，马歇尔计划为意大利的复苏投入了约12亿美元，同时向西欧整体投资130亿美元。换算到今天，这些投资超过1000亿美元。这笔钱在50年代末和60年代末期直接导致了意大利的工业重生。廉价劳动力和朝鲜战争导致对意大利钢铁的强烈需求，促使意大利经济和工业以惊人的速度增长。正是在这种肥沃的背景条件下，法拉利，Gucci，杜卡迪沿着阿尔卑斯山繁荣起来。
当然，一个充满活力的经济和发达的工业工厂和大量的廉价劳动力帮助并不能直接产出艺术品般的“欲望之物”。这些元素本身并不能创造出杜卡迪，也无法创造Sante Mazzarolo帅气与实用兼具的Alpinestars摩托车靴的，更不要提Massimo Tamburini感性的MV奥古斯塔F4了。
创造这些东西还需要一些别的元素：一些些的戏剧化和强烈的个性。这些元素你能通过深挖意大利的历史文化发现。她们体现在意大利人在艺术品和雕塑上对手工工艺的不懈追求。
“意大利人创造新事物，美丽的新事物，人们渴望使用的新事物，让人感觉良好的新事物。”这是一位在意大利生活多年，精通意大利人文的摩托车记者所说的。 “这一追求已经在意大利人的血液中，这是一种习惯。在意大利，功能必须和外表共同进步，匹配。”
意大利人的基因里中有一些东西总是让他们情不自禁的去追求高水平的工业设计和卓越的美学的水乳交融，达到自己心中为工艺而工作的自豪感。
功能与外表匹配，这是一个优雅的组合，但在设计和工业生产领域却不容易实现。已故Tamburini（1943-2014）的作品也许最好的例子，他与里米尼的Bimota，加上杜卡迪和MV奥古斯塔一起为巅峰摩托车设计树立了标准。从HB1（第一款搭载CB750动力的比摩塔摩托车），到杜卡迪Paso和916，最后是精致的MV Agusta F4，Tamburini多年来创造了比其他国家摩托车设计师更多的“欲望之物”。
“外表和功能是分不开的，”Tamburini在F4发布后接受采访时表示。 “外表精心设计的东西必须也提供相应的功能。这两件事情可以也必须一起存在。”
Tamburini的工作生涯中，除了设计顶尖精细的摩托车之外，还曾为铃木的GSX-R750的轻量化设计做出了贡献。他说道：“我记得在日本与铃木会面时，当时一位工程师问认为未来的摩托车会是什么样子？我记得我的答案非常清楚：一台实际750CC排量的摩托车，动力输出效果可以达到1000CC排量的水平，但整体重量又和500CC排量的摩托车差不多。这是我在1983年的观点。今天我仍然坚持这种观点。”
这一观点在70年代和80年代的比摩塔摩托车上得到充分展示，尽管其产量较少，但这一轻便和强大的摩托车在当时影响了世界上每一个运动型摩托车制造商。
意大利的制造商彼此之间互相促进发展。设计师和工匠们聚集在一起。以威尼斯以北的威尼托地区位列， 该地区长期专门从事徒步旅行，登山和滑雪靴行业，于是诞生了包括Alpinestars，Sidi，Gaerne，丹尼斯和Spidi这些顶尖的摩托车装备制造商。
Alpinestars始于20世纪60年代初，当时创始人Sante Mazzarolo刚开始制造户外鞋。随着摩托越野比赛在当时欧洲迅速普及，Mazzarolo制造了行业领先的摩托车靴。当时的传奇摩托车手Roger DeCoster在众多场合使用了A星的产品以后，A星迅速走红。
Mazzarolo最近说道：“意大利设计绝对是特别的。这种特别追求的精神可能来自于几个世纪以来，意大利人通过文艺复兴时期的发展已经对设计的认识达到了人类的巅峰。从整个社会的每一个角度来看，美学和功能都在不断的被打磨，更新和完善。我认为，意大利人一直都知道如何将产品设计与自己的经历结合在一起，无论在哪里领域，时尚，制鞋，跑车，生活方式，运动，当然还有摩托车。特别是摩托车，可以说是所有这些事情的顶点：摩托车是速度，自由和体验，摩托车与时尚天然交织。更重要的是，意大利工程师可以像设计造型师那样精通了解美学和人类情感方面的知识。意大利的设计，在技术和外形、功能上总能达成最完美的比例，这也就是为什么意大利设计总是被众人赞赏和认同的一个重要原因。”
杜卡迪现任CEO Claudio Domenicali在听到了刚刚的这番话以后，公开表示：每辆杜卡迪都是意大利文化，风格和天才的象征。在杜卡迪，当我们谈论展现亚平宁特点的时候，我们努力做到“精简”。这意味着摩托车只应该有它所需要的“紧凑的”尺寸和整体印象。 意大利设计不仅是艺术和品味，还有提供可靠和让人佩服的工业解决方案。这就是为什么我们意大利人一直以来能够生产闻名世界的高质量摩托车的原因。”
我们已经提到了杜卡迪SuperSports和916s，MV的F4以及Alpinestars摩托靴。我们还不能忘记60年代和70年代的经典Vespa摩托车，还有世界冠军之一的阿普利亚。意大利人是如何迅速从二战后的百废待兴迅速转变为举世瞩目的摩托车制造主导力量的？
简而言之，这是意大利人无师自通，与生俱来的特点。意大利人做事情有着自己独特的方式。他们的关注和其他人略有不同。他们用双手和摩托车交流互动，将自己真实的情绪、感情和热情放到每一场摩托车比赛的胜负中去。
意大利人似乎有一种与生俱来的自豪感和信仰。因此，当二战结束时，他们的性格与做事风格融为一体。追求设计的绚丽和对工艺的热爱已经创造出了世界闻名的摩托车。让人无法想象没有意大利的摩托车世界将是什么样子的！
都是极品车车啊！
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