哈雷跑泥路，谁也拦不住！
哈雷戴维森在摩友心中的形象，一直是那种在公路上穿着皮衣，昂首挺胸，以一种傲人姿态巡航，向来和越野、泥地不沾边。而骑士把哈雷FAT BOB(肥霸)，玩出了新花样! 小编去年曾在西班牙试驾过这款全新的肥霸，给我的第一感觉就是哈雷做了很大改变。操控上没有以往的笨重感，反而很灵活。这得益于哈雷为2018全系软尾设计的全新车架，坚固程度比以往车架提升了65%，底盘硬度也增加了34%，自重降低了15公斤之多。这也使肥霸拥有健硕身躯的同时，却没有一丝笨重，反而敏捷的如拳击手一般。
在动力方面，强大的Milwaukee-Eight®114发动机（密尔沃基），其排量为1868cc，压缩比为10.5:1，很好的平衡了发动机耐久度和动力之间的关系。
全新设计的大流量空滤，满足了114发动机的进气需求，同时让燃烧效率更高，输出强大动力应对泥地烂路不成问题。
全新的减震系统也是应对烂路的利器，前倒立式减震不仅在公路表现出色，在非铺装路面也能很好的过滤路面颠簸。
而后减震设计了方便的外部调节旋钮，可以不用工具，直接手动调节，以适应当时的路面情况。
其实每辆摩托车都有非常大的潜力，但能不能发挥出来，就要看骑士的本领了。
另外，在2018年1月份哈雷戴维森宣布关停位于美国堪萨斯的组装工厂，并裁员800名员工。虽然哈雷刚刚度过了自己的115周年，也发布了全新设计的车型以迎合年轻人口味，但仍然没有阻止销量下滑，尤其是在2017年下降幅度达到了6.7%，预计在2018年还会持续下滑。
与此同时，哈雷戴维森还宣布将在未来的18个月内，推出在2014年展出的电动概念摩托车LiveWire，届时没有”“马蹄音”的哈雷，还会是摩友们心中所爱吗？
来源：网络转载
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