为何电动车关键时刻总刹不住？
很多骑电动车的小伙伴或许都有种过这样的体会，小电炉看着很轻巧，跑起来也很快，可每到关键时刻，总是会刹不住车。 很多的事故视频告诫我们，电动车在关键时刻，刹不住车，是件非常危险的事情，甚至危及你的生命安全。关键时刻，为何电动车总刹不住车呢？
这个话题，还得从电动自行车的标准开始聊起。目前市面上的电动两轮车，大多数都是依照电动自行车标准生产的产品。
目前仍在实施的《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），颁发实施于1999年。由于制定年代较早，以及当时行业和产品还不成熟，标准内容存在一定局限性。
比如，在制动安全方面的规定中，老国标仅规定，电动自行车以20km/h骑行时干态制动距离应不大于4米，湿态制动距离应不大于15米。
而一旦电动自行车的车速大于20公里时，标准对其刹车距离是没有任何的约束的。因此，厂家即便是按照这样的安全标准来生产电动自行车，这样的电动自行车的安全性同样是令人堪忧的。
更让人堪忧的是，目前市面上绝大部分的电动车，虽然标为电动自行车的类别，但重量，车速都远远超过了电动车自行车的标准。
目前的电动车整车重量一般在70公斤以上，时速一般在40-80km/h之间。
超重超速的“电动自行车”紧靠单薄的自行车刹车皮，如何刹得住！
在2016年，海南特区报做了一次有趣的试验。
他们找来了一位志愿试验员，并从市面上买回了一台常见的电动车，车况良好。然后，试验员驾驶着电动车分别以不同的时速，在不同的路面上进行刹车，并记录下最终的刹车距离。结果或许会让你很意外。
从上图的试验数据你会发现，在老国标的约束下，电动车的时速一旦超过20公里，刹车距离将翻倍增加，并且在全力制动时，车身会产生打滑，摇摆等现象。
电动车刹不住的问题，可能将得到彻底的解决
2018年1月16日，历经多次的修改讨论，《电动自行车安全技术规范》报批稿（以下简称“《新国标》”）正式发布。
整体上看，相比老国标，新国标改为全文强制，并增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
特别是在刹车安全方面，有了更加严格的强制性规定。
如在制动性能方面：新标准要求，干态下，25km/h时，前后同时制动，制动距离需小于7米；湿态下，15km/h时，前后同时制动，制动距离需小于9米。
相比新老国标，在相同的路面上，新国标的电动自行车，对更高的时速下的刹车距离进行的限制。
为了防止电动自行车超重、超速，新国标也对产品进行了相应的规定，如电动自行车最高时速不得超过25km/h，最大重量不得超过55千克。
同时，车辆电机控制系统应当具有防速度篡改设计。蓄电池也需要有防篡改（防改装）要求。
这将很快变为事实
未来，随着新国标的落地，配合2017年6月29日，国务院颁布的相关规定，电动两轮车产业将全面实施3C认证标准，并拥有更加规范的生产标准，更加严苛的检测标准，更加安全的产品标准。
电动车新规范，将全面落地！
未来买电动自行车，各位小伙伴只要认准3C认证、国家标准，电动车将不再是马路杀手。
▲五羊-本田净原获得的相关认证
来源：网络转载
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