为什么摩托车前轮刹车和后轮刹车不一样？
最近，有摩友在悟空问答上问为什么摩托车的前轮刹车和后轮刹车会不一样？今天把我的回答写一写，感兴趣的摩友可以看下。其实主要原因是因为刹车过程中前后轮受力不一样。
各位骑摩托车的应该都拿到摩托车驾照了吧，没有的，还是去考考吧，无证驾驶不是好同志！考过摩托车驾照的都知道，理论考试中可以说百分之八十都是机动车题目，真正单独涉及摩托车的题目很少，其中有这么一道题，不知道大家有没有遇到过，据说错误率很高，而且不只一次引发过摩友们的争论。
题目是这样的：
下列关于摩托车制动的错误做法是 (单选)
A. 同时使用前后制动
B. 先使用前轮制动
C. 先使用后轮制动
D. 不能过早使用前制动
摩友们觉得哪个答案是正确的？答案是B
因为在我们刹车减速的一刹那，车的重心会迅速转移到前轮，这时候车子后轮附着力变小，而相应的前轮加大，这时候前轮抓地力远高于后轮，导致前刹车的刹车效率远远高于后刹。后刹在急刹时，不仅刹车效率不高，还会因为后轮上几乎没有抓地力，容易抱死，摆尾。
不过刹车也要分路况，具体情况具体对待，不是一成不变的：
低速：前刹；
中速：前刹后刹；
高速：前刹注意力度不要抱死，然后轻带后刹；
下陡坡：利用发动机牵引力达到减速，同时带后刹，记着一定要把车摆正，切不可用前刹，很容易翻车；
砂石路：切不可用前刹，一靠发动机牵引力，二靠轻带后刹；
沥青路：前刹后刹；
拐弯：尽量少用刹车，提前减速，在入弯时速度过快，不管你用前刹还是后刹，能不能达到理想的驻车状态，摔车是肯定的，为了安全，入弯时尽量要慢下来。
看完以后，有没有人怀疑自己这么多年都在骑假车！身边很多骑大排量的朋友，可能终其一生都在思考"如何使用后刹？"这个问题，甚至很多赛道车说也只用前刹，但也有许多朋友是后刹的的支持者。大家都知道一辆摩托车的刹车能力，前刹占了70%，后刹仅占30%。但在实际骑行过程中，到底该怎么刹，却是一门学问。
来源：网络转载
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